Schwerwiegendes Problem glaube ich nicht. Ich meine, mit Fahrzeugschutzsystem ist die Diebstahlsicherung gemeint.
Haha, das gleich ist mir heut auch passiert. 
Ich sollte dann auch noch das Lenkrad bewegen um die Lenkradsperre raus zu bekommen, was natürlich nicht ging. Handbremse und Ganghebel ließen sich auch nicht bewegen, somit kam das Ding an den Kran und ich hab wieder 2h verblödelt. Gut das es ein Geschäftswagen ist und es während der Arbeitszeit passiert ist.
In der Werkstatt haben Sie beim ersten Anruf gemeint, dass die 12V Batterie zu schwach wäre..
Das mit der Lenksperre hatte ich an meinem ersten 2018er Compass. War nicht die Batterie, da musste die Lenksäule raus und die elektrische Verriegelung getauscht werden. War eine Odyssee ohne Ende.
Oh wie kommt mir das bekannt vor….. Ich hatte damals bei der Pannenmeldung ausdrücklich gesagt, es ist alles blockiert und die sollen einen Kranwagen schicken. Wenn natürlich der Anruf in einem Callcenter in Kirgisien oder Tadschikistan aufläuft, könnt ihr euch ausmalen, was dann kam. Die Aktion den Compass auf einen Abschleppwagen zu verladen hat dann sieben (!) Stunden gedauert, es waren vier (!) Abschleppunternehmen und fünf (!) Abschleppwagen involviert. Einen Blindgänger nach dem anderen musste ich wieder nach Hause schicken, weil der natürlich keinen Kran dabei hatte. Einer wollte sogar das Auto einfach mit Hau-Ruck hochziehen, dem musste ich mich mit Leib und Leben in den Weg stellen und mehrfach androhen, dass ihm ein neuer 4WD Antriebsstrang mindestens 25.000,-€ kosten wird. Am nächsten Tag gabs in Frankfurt aber richtig was of die Ohren,
Also wenn es Lenkrad Sperre ist, was ich nun auch als wahrscheinlich sehe, dann wird man morgen sehn ob es ausgetauscht wird oder nur ggf. ein update bekommt.
Es müsste demzufolge wohl das ESL-Modul (electronic steering lock) sein.
Entweder wird da ein update aufgespielt oder es wird ausgetauscht.
Na ja am Ende ist es halt doch die Glaskugel.
Die Frage die sich mir stellt ist, wie bekommen sie dann die Zündüng an um den Wagen überhaupt auszulesen ?
Kann Stellantis da was anstoßen oder wie wollen Sie das anstellen.
Denn selbst wenn man auf Verdacht das Modul austauscht muss es ja über wiTECH registriert werden, und spätestens da musst Du an die OBD ran was ohne Zündung an wohl schwer gehen wird. 
Wenn es so wie damals bei mir das Lenkschloss ist, bekommen die die Zündung nicht an und können auch nicht auslesen. In dem Fall ist ein Mechaniker alter Schule mit Hirn und Vermögen zum selbstständigen Denken gefragt. Im konkreten Fall einfach mit dem Multimeter messen, ob am Aktuator noch Spannung ankommt. Wenn ja und der Aktuator bewegt sich nicht, das ist das Teil hinüber.
Den Hirnschmalz kannste hier mal suchen 
Weil das Thema ja schon seit Jahren bei Jeep bekannt ist, wundere ich mich warum man nicht einen autorisierten Zugang zum Fahrzeug programmiert, um die Zündung zumindest anzuschalten.
Du kannst mit dem Bock alles machen über die App
von Türöffner, Licht an, Valet Mode, Vorheizen und und und aber die schei...
Zündung mal eben hochfahren scheint wieder für die Herren aus Italien ein Hexenwerk zu sein.
Ich hoffe die Werkstatt weiss mindestens wie Sie Ihn per Notentriegelung aus der Parkposition kriegen, sonst muss Ich den Spezialisten wohl auch das noch erklären. 
Du kannst mit dem Bock alles machen über die App
Das ist ja der Witz. Während z. B. das Vorklimatisieren läuft, ist der Bock vollständig hochgefahren fahren und Abfahrbereit. Deshalb spielt auch die Musik und das Licht brennt. Ich würde mich wetten trauen, in dem Zustand mit blockierter Lenkung geht auch das Klimatisieren nicht.
Also die Jungs von Jeep bekommen natürlich jetzt die Zündung nicht an.
Man geht hier irgendwie ohne Plan ran.
Sie wären dabei den Wagen aus der Parkposition zu kriegen, scheinbar haben Sie Ihn jetzt Mittags ans 12 Volt Ladegerät gehangen, weil bei uns gerade -25 Grad sind und der Bock nachts wohl draußen steht.
Hört sich irgendwie nach ABM Maßnahme an, man will ja Geld verdienen, ich wette dass ich mich jetzt mehrere Wochen vom Wagen verabschieden kann.
Ich lasse sie mal werkeln, heute habe ich mindesten den Leihwagen bekommen, Yaris Hybrid ich hätte nur Anspruch für 4 Tage dann muss ich Ihn wieder abgeben und mich an den Jeep Händler wenden wenn er länger in der Werkstatt wäre.
Leute Leute hier erlebst Du was !
Hab heut auch mit meinem Händler bzw. Meister gesprochen.
Seine Frage "Was ging den nicht", da dacht ich mir schon was kommt. Er hat sich heut früh reingesetzt und da ging wieder alles.
Als ich das mit dem Lenkrad sagte stockte er, seufzte und sagte "Oh nicht schon wieder. Hatte ich heuer schon zweimal". Sie lesen jetzt den Fehler mal aus und so wie es aussieht ist es das elektronische Lenkradschloss. Das muss er dann bestellen und tauschen.
Bin mal gespannt ob ich diese Woche mein Auto wieder bekomme..
sorry habś überlesen, Dein Wagen ging ja wieder 
Oh je, dass klingt ja wirklich nach großem Mist!
Das sehe ich mal nicht so dramatisch. Wir wissen ja, dass beim Vorkonditionieren das Auto kpl. hochfährt, also Zündung an ist. In dem Moment wird die 12V Batterie schon aus der HV-Batterie gespeist. Wirklich den Motor laufen lassen wäre aus meiner Sicht nur notwendig, wenn die HV-Batterie auch down ist. Hängt das Auto auch noch an der Wallbox, ist eh genug Strom im System, dann sollte erst recht kein Problem mehr auftreten.
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