Compass 4xe Kompletträdergrössen

wenn Du die 19 Zöller verkaufen willst, hätte ich Interesse wenn der Preis passt.

Hallo,

ich bin verschiedene Autos mit Reifengrößen bis 20 Zoll gefahren, im Winter dann auf 17 oder 18 Zoll Winterreifen. Der Komfort hat mir im Winterbetrieb immer besser gefallen. Mein Renegade hat daher direkt 17 Zöller mit AT Bereifung erhalten. Ich kann das nur empfehlen. Auch bei "artgerechter Haltung" haben sie nur Vorteile. Da "schrammt" nichts irgendwo an.

Grüße

das mit der Optik und dem Nutzwert beißt sich meistens, also bin hier im dicksten Winter immer mit den 18er Räder unterwegs und im Winter aufgrund der anderen Reifenmischung dann auch ziemlich komfortabel.

Insofern sind 18er ein guter Kompromiss, denn sie sehen ganz gut aus und komfortabel sind sie auch noch. Mit den 17 er dann natürlich noch komfortabler Zudem finde ich die 17er mit AT-Bereifung auf dem Trailhawk ziemlich sexy.

Ich habe mir die AT-Bereifung aus dem Kopf gestrichen, da wie Toy schon sagte, das ziemlich affig aussieht mit den 18 Zoll Rädern, und 17er mag ich auf meinem eher nicht so. Ich stehe mehr so im Sommer auf 19 Zöller, die will ich mir evtl. diesen Sommer angeln, da mein Limited in Serie nur mit 18 er daherkommt.

Am Ende alles Geschmack, Komfort- und Preisfrage

Wünsche Dir jedenfalls viel Spaß mit Deinem Jeep

unserer kam mit den originalen 19ern Sommerrädern aber uns gefällt er mit den 17“-Winterräder besser. Ein „Lösung“ wäre Tieferlegung…

Ich vermute Du fährst den Trailhawk, dann können wir ja unsere Fahrwerke tauschen - Du willst tiefer und ich will höher

Sag mal Peruna, woher hast Du Dein Profilname, bist Du aus Finnland?

da kann ich nicht mithalten, bei mir sind es nur 24 Jahre

Also wir waren die letzte Woche im Urlaub und gerade als wir ankamen wurden die Skilifte geschlossen. Das bedeutet für Lappland natürlich Ghost Town keine Hotels offen kaum Restaurants und kaum Leute draußen.

Als ich dann in Äkäslompolo beim Supermarkt rückwärts an die Ladesäule fahren wollte sah ich auf der anderen Seite einen 4xe Wrangler am laden.

Sofort kam man ins Gespräch und hat so seine Erfahrungen ausgetauscht, und natürlich wollte der Wrangler Fahrer auch über seine Räder reden.

Leute Leute der hat mich so heiß auf die AT-Reifen gemacht dass ich sogar bereit wäre eine Nummer kleiner auf 17er zu gehen, und dann so richtige AT Reifen mit schön aggressiver Seitenflanke in Betracht ziehe.

Da hat man mal wieder gesehen, welch eine andere Welt es doch ist, mit einem Jeep Fahrer zu fachsimpeln, vor lauter Begeisterung schenkte er mir dann noch einen selbst gefrästen Schlüsselanhänger aus Holz. Er hat die ganze Werkstatt voll nur mit solchen Jeep Sachen und lebt die Marke in vollen Zügen aus.

Für mich der absolut coolste Tag meines Urlaubs, in derzeit solch einer verlassenen Gegend dann noch einen Jeep 4xe Fahrer zu treffen.

Meine Frau war da anderer Meinung, als wir über die Investition vom neuen Radsatz sprachen, aber das ist nach so vielen Jahren nur noch eine kleine Verhandlungssache.

Jeep geht immer

Nur doof, dass es auf dem europäischen Zubehör-Markt keine AT-würdigen Felgen für den Compass gibt. Einzige Alternative wären die originalen Trailhawk-Felgen, aber dann sehe ich schwarz für die Verhandlung. Das wird vielmehr ein Fall für den Teppich-Klopfer.....

So muss dat ausehen:

Zitat von Peruna

Hat jemand Erfahrung mit „dicken“ Reifen auf 17 Zoll, oder auch 16 Zoll? Fährt sich sowas gut oder wird das dann zu schwammig?

Ich habe auf meinen Renegade Cooper Discoverer AT3 4S in der Grösse 225/65/17, schwammig ist da gar nichts. Bist du in den USA vielleicht einen Wrangler Rubicon gefahren, denn diese haben original MT-Reifen?

Habe mein 4xe MY21 damals direkt mit 17" Felgen und All_Season Reifen bestellt. Bin bis jetzt zufrieden mit der Auswahl.

Ich will jetzt nicht zündeln, aber ein Jeep mit All Seasonsreifen ist wie ein Mountainbike mit Slicks. Geht gar nicht.

Zitat von wolf359

Ich will jetzt nicht zündeln, aber ein Jeep mit All Seasonsreifen ist wie ein Mountainbike mit Slicks. Geht gar nicht.

Hmmm... Mein Ansatz wäre, die beim S standardmäßigen Sommerreifen derart zu kommentieren - jetzt lehne ich mich aber zurück und genieße eine Runde 🍿.

Zitat von wolf359

Ich will jetzt nicht zündeln, aber ein Jeep mit All Seasonsreifen ist wie ein Mountainbike mit Slicks. Geht gar nicht.

Ich würde sagen etwa 99% aller Jeeps werden fast nur auf befestigten Strassen bewegt, All-Season Reifen decken den Einsatzbreich also bestens ab.

Mein Trailhawk wurde mit den gleichen Reifen ausgeliefert und sie waren im Sommer wie auch im Winter auf Schnee sehr gut.

Jetzt fahre ich AT-Reifen aber nur wegen der Optik würde ich die massiven Nachteile dieser Reifen nicht in Kauf nehmen.

Das sind übrigens auch All-Season Reifen

Soll doch jeder die Reifen fahren die ihm gefallen. Es gibt ja auch leute die ihren Renegade tiefer legen...

Natürlich kann und soll jeder fahren, was er will, MEINE Erfahrung jedoch hat gezeigt, dass All-Seasonsreifen weder Fisch noch Fleisch sind.

Speziell im Winter, abseits befestigter Straßen auf Schnee kommen diese Dinger sehr schnell an ihre Grenzen.

Käme für MICH echt nie in Frage. Da kommst mit guten Winterreifen und einer angetriebenen Achse weiter, als mit Allrad und All-Seasonsreifen.

Ich bin auch keiner, der seinen Jeep (und die ganzen anderen Allrad, die ich hatte) durchs Gelände treibt, aber wenn's mal soweit ist und die Gefahr besteht, hängen zu bleiben, will ICH eine gute Bereifung drauf haben und keinen Kompromiss.