Recall 82B - Renegade MY19-23 Buckle Switch

Welcher Sensor am Gurt es genau ist, steht in dem Rundschreiben leider nicht. Es ist aber von einem Hall-Sensor die Rede, der wird normalerweise zur Erfassung von Bewegung und nicht für statische Zustände verwendet. Darum würde ich auf eine Überwachung der Gurt-Rolle tippen.

Das mit dem Verkausstopp ist richtig, alle betroffenen Autos die bei Händlern auf dem Hof stehen, sind jetzt erst mal bis zur Abarbeitung des Rückrufs zur Auslieferung an Kunden gesperrt. Das ist aber nichts Außergewöhnliches bei einem Safety-Recall. Machen die immer so.

Der Recall hat zumindest den Status „weltweit“.

Die Schriftstücke sind halt immer recht allgemein gehalten. Da muss man abwarten, was noch an Details bekannt wird.

LOL, du weißt aber schon, dass wir bereits Q3/2024 haben? 🫢

Jo mei, für die Reparatur von 320.000 Fahrzeugen braucht es schon ein paar Pfund Lötzinn. Die müssen erstmal rangeschafft und weltweit verteilt werden. Selbstverständlich darf für die Reparatur nur das von Stellantis beschaffte, geprüfte und freigegebene Lötzinn verwendet werden. Der „Löter“ einer jeden Werkstatt braucht auch erst ein Zertifikat über den erfolgreichen Abschluss einer zertifizierten Schulungsmaßnahme. So schnell geht das nicht.