Moin
Sind mit dem Compass im Urlaub, bis gestern alles normal. Heute plötzlich keine Tür-Öffnung mehr möglich, mit Notschlüssel aufgemacht kein Starten möglich, alles tot 
Kann das nur an einer leeren Schlüsselbatterie liegen und kann die jeder andere Autohändler wechseln, hier ist weit und breit kein Jeephändler.
Kann man irgendwie sonst etwas unternehmen um das Fahrzeug zu starten??
Danke!
Hi, das ist ja ärgerlich!
Soweit ich mich an die Anleitung erinnere, kann man die Batterie (CR2032?) selbst wechseln, indem man mit dem Metall-Schlüssel die beiden Hälften des Schlüssels vorsichtig auseinander hebelt.
Ich hab auch gelesen, dass bei leerer Batterie im Schlüssel das Handstück direkt an den Startknopf gehalten bzw. damit gedrückt werden soll (ich vermute - korrigiert mich - um die fehlende Funkverbindung durch eine Art NFC zu kompensieren).
Viel Erfolg!!!
Ja, sofern wirklich nur die Batterie im Schlüssel tot ist, gibt es die beschriebene Notstart-Prozedur. Mit dem schwarzen Ende vom Schlüssel direkt auf den Startknopf drücken.
Ja, das sieht dann wirklich nach entladener 12V aus.
ist vielleicht eine doofe Frage, aber habt ihr das mal mit Starthilfe versucht?
Das klingt irgendwie nach ungewolltem Masseschluss durch Wackelkontakt oder Marderbiss. Durch die Haube gibt's ja eigentlich nur einen Schließkontakt - nichts, was wirklich mit Strom zu tun hätte.
Habt ihr die Pole an der Batterie überprüft? Habt ihr euch mal unters Auto gelegt und geschaut, ob man irgendwas (Marderspuren) sieht?
Das ist kein Masseschluss oder Marderbiss, das ist diese komplett unausgereifte 4xe-Technik und das von Jeep nicht vorhandene Qualitätsmanagement bzgl. 4xe.
Warum ärgert sich der Verbraucher/Käufer mit dieser Minderqualität noch herum?
Für mich war das 4xe-Trauma nach 20 Monaten vorbei.
So die Geschichte geht weiter,
Heute kam der Abschleppdienst, Starterbox an die Batterie, Auto springt an, so gut soweit, Aaaber sobald das Gerät abgenommen wurde, der Motor lief weiter, ging er genau in dem Moment wo die Motorhaube ins Schloss fiel wieder aus.
Vielleicht ist es doch etwas Simples wie z.B. der Motorhaubenkontaktschalter. Könnte man wahrscheinlich einfach testen, wenn man diesen (mechanisch) auslöst wenn die Haube offen ist. Gebe allerdings zu, dass ich das auch noch nie ausprobiert habe.
Das mit den Werkstätten, die vor allem die Annahme sogar verweigern ist natürlich extrem ärgerlich, aber kein spezielles Jeep-Problem. Nicht umsonst haben die diversen Automobilclubs alle ein Rückholprogramm. Wenn Du z.B. ADAC-(Plus) Mitglied bist ruf da an, das Thema Rücktransport kennen die zu genüge.
Hast Du denn wenigstens einen Mietwagen via Jeep-Hotline bekommen?
Ich würde sagen, dass beim 4xe der Motor beim Schließen der Haube ausgeht, ist absolut normal. Im Regelfall ist im Stand der Motor aus und springt erst beim Anfahren an, wenn er benötigt wird. Hast du mal probiert, nach dem Fremdstart einfach mal loszufahren?
Das der Motor bei geöffneter Haube läuft ist eine Servicefunktion, sonst hätte eine Werkstatt keine Möglichkeit um z. B. Diagnosen am laufenden Motor zu machen.
Inzwischen hatte ich zum Glück den Abschleppunternehmer, der auch die Batterie als Ursache vermutete, überreden können, mir eine Batterie zu ordern, die er mir auch sofort einbaute auf meine Kosten.
Der Wagen läuft jetzt wieder, traue dem ganzen aber noch nicht.
Mein Fazit: Ein verschenkte Urlaubstag und jetzt definitiv Tschüß Jeep...
Wenn der Jeep nach dem Batteriewechsel wieder läuft war das auch klar Problem. Das kann bei jedem Auto passieren und ist auch eine der häuffigsten Pannenursachen wenn nicht sogar die häuffigste.
Ich hatte schon bei verschiedenen Autos eine "tote" Batterie das waren mindestens: Seat Ibiza Diesel, Mini Cooper Classic, Tesla Model S, Suzuki Jimny
Moderne Autos haben viele Verbraucher und darum ist die Chance grösser das sich die Batterie in kurzer Zeit komplett leert. Ein Auto mit komplett leerer Batterie mit überbrücken zu starten reicht oft nicht um weiterzufahren weil irgend ein Verbraucher mehr Strom zieht als die Batterie liefern kann und der Motor geht wieder aus.
Überbrücken und losfahren hat nicht einmal bei meinen Suzuki Jimny Jg. 2015 geklappt, nach ca. 50 Meter ging der Motor wieder aus. Ich habe dann mit meiner 500Wh Powerstation ~1-2h die 12V Batterie geladen und danach konnte ich mit fahren die Batterie laden.
Wenn die Batterie nur leer ist bekommt man das mit der richtigen Ausrüstung wieder hin, wenn die Batterie tot ist hilft nur der Austausch.
Der Wagen läuft jetzt wieder, traue dem ganzen aber noch nicht.
Mein Fazit: Ein verschenkte Urlaubstag und jetzt definitiv Tschüß Jeep...
Grüße
Das kann doch einen Jeepfan nicht erschüttern, oder?
Mit toten Batterien haben alle Hersteller zu kämpfen.
Die Assistanceleistungen haben alle (auch Premium-) Hersteller aus Kostengründen ausgelagert (z.B, an Axa/Allianz/ADAC). Und diese wiederum, ebenso aus Kostengründen wiederum ausgelagert (z.B. in die diversen Balkanstaaten). Ich befürchte wir werden uns damit abfinden müssen, dass diese Leistungen nicht das Level bieten, was wir erwarten und das hat weniger mit der Marke Jeep oder dem Konzern Stellantis zu tun.
Danke für Eure ehrlichen Antworten, das mit der Batterie ist mir schon klar, ich fühlte mich nur von der Jeep'Assistance unterirdisch behandelt, hab mich inzwischen wieder beruhigt, Urlaub ist zu Ende 
Grüsse
ich fühlte mich nur von der Jeep'Assistance unterirdisch behandelt
Aus meiner Sicht völlig zurecht und verständlich. So erging es mir 2018 auch, als ich mit blockiertem Lenkschloss gestrandet bin. Am Ende musste ich 5 Stunden in esiger Kälte zubringen, weil bei der Jeep Assistance niemand der deutschen Sprache so weit mächtig war, mein Problem zu verstehen und die richtigen Schritte einzuleiten.
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