Die Kollegen von der Wrangler-Fraktion ziehen mit den Winden ähnliche Ströme aus der Batterie, grundsätzlich also schon irgendwie machbar. 12 Minuten Dauerstrom 80A ist aber schon eine Hausnummer, ich glaube, ich würde da statt dem 12V Inverter eher einen tragbaren benzinbetriebenen Generator einsetzen. Überschlagsmäßig gerechnet müsste ein Aggregat mit 1,5kW ausreichen, die gibt es für wenig Geld.
Moin,
Generator hatte ich schon mal auf dem Anhänger fest montiert. Kam aber bei den Anwohnern Sonntags und abends nicht so gut an 
Ich habe mal geschaut bei den Warn-Winden. Da zieht eine kleine schon unter Last bis zu 100Amp...
Versuch macht kluch. Beim ersten Test nehme ich mal eine 50AH von meiner Lok mit für eventuelle Starthilfe.
Und danach dann zu Hause mal an ein Ladegerät. Sollte schon klappen.
War beim Landcruiser alles kein Problem bei 140Ah Batterie und BW-Steckdose im Kofferraum.
Der Entladestrom ist kein Thema. Wenn du irgendeinen Anschluss außerhalb des Motorraums bereitstellen willst, musst du halt die entsprechenden Kabelstärken ziehen.
Wenn du dich bei geöffneter Motorhaube auf die 12 V Batterie klemmst, dürfte dein Motor auch anspringen.
Sooo, hat funktioniert. Aber ich werde auf den Pluspol entweder eine Langmutter drauf drehen oder einen Alubolzen mit M8 auf meiner Drehbank machen. Der Pin ist mir zu dünn....
Hier Bilder vom ersten Einsatz.
(Die Verfärbungen auf dem Kabel sind Schmutz der Jahre..)
in 12 Minuten (wie bisher) war der 1000er IBC mit meiner 750W Tauchpumpe voll 
.
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