Hi zusammen,
Wisst ihr da was.
Fehlerhaftes Anzugsmoment an den Anschlüssen des 12V Batterie-Ladekabels kann dazu führen, das Fahrzeug nicht startet, während des Betriebes stehen bleibt und im Ungünstigen Fall zum Fahrzeugbrand führt.
Hi zusammen,
Wisst ihr da was.
Fehlerhaftes Anzugsmoment an den Anschlüssen des 12V Batterie-Ladekabels kann dazu führen, das Fahrzeug nicht startet, während des Betriebes stehen bleibt und im Ungünstigen Fall zum Fahrzeugbrand führt.
Bisher noch nichts davon gehört, aber ja, den Rückruf gibt es tatsächlich. Da das eine rein europäische Nummer ist läuft das wieder unter dem Radar und wird nicht an die große Glocke gehängt. Dementsprechend wenig Informationen gibt es dazu. Erstaunlich ist, dass es einen sehr langen Bauzeitraum betrifft, aber dann doch nur relativ wenige Fahrzeuge. Das KBA hat bei einer Anfrage das hier geliefert:
In der EU-Datenbank steht zumindest etwas mehr, demnach wäre der fehlerhafte Anschluß am IDCM zu finden.
Danke Euch beiden für die wertvollen Infos
Ich habe bei meinen Jeep Höndler angefragt. Meiner ist davon betroffen.
Wie kann ich denn rausfinden ob meiner dazugehört?
Wie immer:
ah, ok, da hatte ich geschaut, dachte weil da was von "unter dem Radar" stand das es evtl dort nicht stünde.🤣🤣
Dann hab ich ja Glück gehabt
Zu den rein europäischen Rückrufen, werden meistens keine Dokumente bei der NHTSA veröffentlicht. In der Hersteller-Datenbank stehen die schon drin.
Was mich wundert, eigentlich sollten die Infos mal direkt im Fahrzeug angezeigt werden, dazu wurde mal auf dem Uconnect die App „Notifications“ eingeführt. Über die My Jeep App war auch mal angedacht, die Fahrzeughalter zu Informieren. Offensichtlich ist nichts davon bis zum Ende umgesetzt worden.
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