Wann bzw. wie oft tankt Ihr Strom ?

Mein 4xe steht neben dem Haus auf dem Stellplatz und der Stecker steckt

Bin allerdings in Rente und muss frühestens um 11 Uhr zum Lidl

Die Solaranlage ist auf primären Eigenverbrauch angeschlossen und deckt normal die Ladestsärke 3 mit 2,1 kW gut ab.

Also habe ich die Ladezeit auf die Tageslichtzeit programmiert.

Ich lade immer dann zuhause, wenn die Sonne scheint und wenn ich weiß, das ich spätestens in zwei bis drei Tagen fahren werde. Im Sommer geht das schon morgens, im Herbst nur noch mittags. Im Winter dann notfalls mit Strombezug, wobei ich letzten Winter noch die eine oder andere kostenlose Ladestation nutzen konnte. Diesen Winter sieht das ja schon anders aus.

In den ersten Monaten vor der Wallbox hatte ich immer abends über die Steckdose geladen.

Ich mache die Batterie immer voll (schon um den Vebrauch zu sehen).

Bei mir reicht die Akkuladung für den Hin-und Rückweg zur Arbeit, und danach noch zum Einkaufen. Normalerweise lade ich zuhause an der Wallbox. Wenn wir einkaufen fahren, nutze ich die kostenlose Ladestation bei Kaufland. Ist praktisch weil Aldi direkt nebenan ist. Da kann man zu Fuß hin. Wenn beide Einkäufe erledigt sind, ist der Akku voll

Zitat von Vetterei

d.h. Du lädst hängst Deinen Jeep zu jeder Tageszeit ans Stromnetz, egal wie der Füllstand der Batterie ist ?!

Ganz genau, der Stecker steckt auf dem Stellplatz immer drin und das Laden ist derzeit auf 8-17 Uhr täglich mit "Solarstromstärke" programmiert (z.B. Stufe 3 2,1kW - jede Stufe bei 16A Anschluss ist ca. 0,7kW).

Die Zeiten werden je nach Sonnen-auf/untergang ab und zu angepasst

Auch 5km Einkauf werden so nachgeladen. Das macht Lipos im Gegensatz zu Bleidinger rein garnichts aus und ich hab immer die volle E-Reichweite.

Das ist, nennen wir es mal mein Rentnerladeprofil. In meinem früheren Arbeitsleben mit 38km einfach und tagsüber Nachladen im Büro sähe das natürlich anders aus. Dann müsste ich tagsüber meinen Solarstrom mit 7 Cent verramschen, damit der Stromanbieter ihn mir Nachts teuer zurückverkauft.

Evtl. würde ich dann über Pufferbatterien oder Mini BHKW nachdenken.

Gruß Harry

Muss mich outen...

Nach über einem Jahr, hab ich nun auch mal öffentlich Strom getank

Musste mal wegen einem Bankgeschäft in Landau bissl parken und es gibt ja seit neuestem nur noch Tagestickets. Leider jetzt auch für e-Autos

Das war ja zu Anfang frei. Außerdem hätt ich - welch Ungemach - vom Parkplatz auch noch "laufen" müssen. Aber per Zufall - die APP hab ich da nicht bemüht - fand ich 2 Ladeplätze direkt neben der Fußgängerzone und ich wollte nun auch mal meine jungfräuliche ADAC Ladekarte auprobieren.

Geparkt, reingesteckt, Karte hingehalten und... der Strom floss für die 20 Minuten die ich brauchte.

Heute kam die Rechnung mit stolzen 58 Cent für 1,4kWh macht 34 Cent pro kWh.

Hätte ja vorher die Ladestufe von 5 auf 1 stellen können, dann wär das Parken noch billiger gewesen

Nun darf die ADAC Ladekarte wieder in den Winterschlaf. Kalt genug iss ja

Bei 34 Cent pro kWh kann man aber nicht maulen, da gibt es ganz andere Tarife an den Ladesäulen.

Ja da haste Recht. ADAC geht ja auf den EnBW Tarif ohne monatliche Grundgebühr.

Hab gerade nachgeschaut und z.B. mit Chargemap Pass würde es da an der selben Station mit 72,6 Cent über das Doppelte Kosten. 110% teurer!

Aber mit den 0,6 Cent noch hintendran ist das auch bestimmt ganz ganz scharf kalkuliert

Dabei frag ich mich, wieso bzw. ob die überhapt ein einziges Gramm Watt verkaufen

Wenn es um Watt geht sind wir Nordlichter natürlich im Vorteil .

Mit den teuren Ladepreisen ist es wahrscheinlich so wie mit den Tankkarten, die viele Fahrer von ihrem Arbeitgeber gestellt bekommen: was interessiert mich der Preis, zahl ich ja nicht, geht auf die Firma.

Anders kann ich mir nicht erklären, warum so wenig auf Preisschwankungen über den Tagesverlauf reagiert wird.

Sorry falls sich da jemand ungerecht behandelt sieht. Zu den Zeiten, als ich noch privilegiert tanken durfte, war das alles völlig schnuppe. Und da hat sich, zumindest bei meinem Laden, nicht geändert.