braucht man zwingend eine private Wallbox ?

Eine richtige Wallbox Installation lohnt sich meiner Meinung nach nur, wenn man vor hat demnächst sich ein E Auto anzuschaffen. Ansonsten reicht auch der Schuko Ladeziegel (bei entsprechend ordentlicher Elektroinstallation). Da der Fördertopf für Wallboxrn leer ist, lohnt es sich für ein Plugin nicht mehr.

Wenn du allerdings nicht weißt wohin mit dem Geld, dann kann man das auch in einen Go eCharger, Juice Booster oder NRG Kick investieren. Das sind mobile Wallboxen die man zur Not auch mal mitnehmen kann und sämtliche Adapter beinhalten. Kosten aber auch ab 800 Euro aufwärts.

An der Schuko dauert es übrigens an die 4 Stunden bei 2,3 kwh bzw. 10 Ampere den Compi wieder voll zu tanken. Er muss also keinen halben Tag an der Steckdose hängen.

Die Wallbox bringt nur dann etwas, wenn sie im Leistungsmodus von einem Elektriker installiert wird. Im plugandplay-Modus mit Schukostecker ist kaum ein Unterschied festzustellen. 10,8 kWh in 5 Stunden.

High Vetterei,

sofern du ein "gute" Steckdose in der Garage hast und du die Nacht Zeit zum laden hast, spricht eigentlich nichts "für" eine Wallbox. Das Laden dauert halt nur länger.

"gut" als Steckdose ist natürlich bissl wachsweich, aber sagen wir mal, wenn beim laden die Steckdose nicht spürbar warm wird, sollte alles ok sein. Das kann man anfangs leicht checken und ggfls. kann dein Elektriker die Dose mal durchmessen/checken.

Evtl. reicht dann auch eine bessere Dose einbauen, statt vielleicht eine vom 6-er Pack zu 4,99 aus dem Discounter.

Das "Schuko" Ladekabel ist ja beim Wagen dabei und das begrenzt ja den Strom auf haushaltsübliche Anschlüsse.

Auch könnte der Elektriker eine blaue CEE Dose anschließen und das Ladekabel entsprechend auf CEE Stecker. Hält viel besser und die hat einen besseren Übergangswiderstand.

Sofern du den genauen Verbrauch monitoren willst, reicht es ja auch, wenn du deinen Elektriker einen Smart-Zähler, z.B. eMylo zu 35 Euro für die Garage im Zählerschrank nachrüsten lässt. Keine große Sache. Die geht dann übers WLAN aufs Handy.

Ich würde an deiner Stelle bei deiner Konfiguration jetzt keine Wallbox in die Garage montieren.

Ohne Batteriespeicher an der PV muss ich leider bzw. darf ich als Rentner tagsüber bei Sonnenschein kostenlos laden. Mir war da das Kabel durchs Kellerfenster zum Stellplatz im Weg und deshalb bot sich da eine Wallbox an der Hauswand an. Die Zeit zum langsameren laden hätte ich

Gruß Harry

und noch eine Woche Gedult für dich

Ich denke man benötigt für einen Plugin-Hybriden keine Wallbox und habe dementsprechend auch keine angeschafft. Stattdessen habe ich mit einem befreundeten Elektriker eine neue Schuko-Steckdose exklusiv für's Laden des Autos nach aussen gelegt, mit einem eigenen FI-Schutz/Sicherung. Der hat das dann am Sicherungskasten angeschlossen, das Ganze durchgemessen und sein ok gegeben. Auf Stufe 5 ist der 4xe damit in knapp unter 4 Stunden voll aufgeladen. Wenn ich dann irgendwann einen vollelektrischen Renegade kaufe wird auch eine Wallbox dazu installiert 😉

Ich würde die Wallbox dringend empfehlen, grade bei einer PV-Anlage. Wenn das Auto doch mal am Tag rumsteht, kann man dann den Strom direkt ins Auto leiten, mit bis zu 3,7kW Leistung (bei einer geförderten Wallbox).

Ich meine, das Laden mit 3,7kW+ sei auch besser für die Batterie als die Notlösung über das Netzteil (auch wenn die genannte Ersparnis sich wahrscheinlich niemals rentiert).

Viele haben aber keine PV Anlage und Wallboxen werden von der KFW nicht mehr gefördert, weil der Topf leer ist.

Und warum das Laden mit 3,7kwh+ für den Akku besser sein soll, als mit 2,3 wäre für mich ein physikalisches Rätsel.

Wahrscheinlich macht es für den Akku wirklich keinen Unterschied, nur für den Stromverbrauch. Wirklich "Schnellladen" können wir unsere Autos ja nicht, als dass auch das einen Unterschied für die Akkulebensdauer machen würde.

Mit der PV und der Wallbox ergibt sich aber der Vorteil, dass die Mittagsspitzen besser abgefangen werden können, bspw. wenn die (Haus-)Batterie schon voll ist und man den Strom nicht an den Energieversorger verschleudern möchte.

Ich hab die Jeep-Wallbox und finde das ganz praktisch, in die Garage fahren und anstecken

Momentan habe ich keine Garage, hab ich abgerissen, weil ich bald eine neue größere bekomme daher lade ich gerade mit der Steckdose und wenn man die Wallbox gewohnt ist, nerft das etwas.

Ich werde mir aber in die neue Garage eine 3-pasige Wallbox mit 11kW, die erweiterbar auf 22kW ist, einbauen. Wer weiss wie lange die noch genehmigunsfrei sind und was für sonstige Auflagen da noch auf uns zukommen.

Was man hat, hat man!