So nach knapp einem Monat und 2000km geht es los . Plötzlich meldet mein compass "Motor kontrollieren lassen". Außerdem ist die orangefarbene Lampe für Motor an.
Hatte das zufällig schon jemand?
Motor kontrollieren lassen
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Hatte das zufällig schon jemand?
Hast du evtl. schon den zugehörigen Fehlercode auslesen lassen, der im Fehlerspeicher abgelegt ist? Die Meldung den Motor kontrollieren lassen ist erst mal nur ein allgemeiner Hinweis, das kann alles mögliche bedeuten.
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Oh Mann, jetzt sitze ich hier seit 3 h beim Jeep Händler und warte auf einen Leihwagen
, das ist Übel. -
Oh weh, was ist los? Größeres Problem?
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Seit Freitag Abend darf ich jetzt nen Polestar 2 fahren. Sehr cooles Auto muss ich gestehen
.Ich glaube die lösen die DAB Verbindung über Internet, zumindest steht niemals 'Sender nicht verfügbar" da.
Nun Mal sehen wann mein Compass fertig wird. Der Leihwagen wird alle drei Tage verlängert.
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Ich glaube die lösen die DAB Verbindung über Internet, zumindest steht niemals 'Sender nicht verfügbar" da.
Ah, also noch jemand, der Probleme mit dem DAB-Empfang beim Uconnect hat. Das internet muss man dazu gar nicht bemühen, der DAB-Empfänger muss nur einen ausreichend großen Pufferspeicher haben, dann klappt das auch over the air. Mein Uconnect wird nächste Woche ausgetauscht, da hoffe ich auf eine verbesserte Hardware. In unserem C-HR ist ein DAB-Radio von Panasonic drin mit großem Pufferspeicher, da kannst das Radioprogramm sogar bis zu 5 Minuten "zurückspulen". Das Ding ist ein Traum, wir sind damit von Erlangen bis zur holländischen Grenze gefahren, ohne dass auch nur ein einziges Mal der Empfang unterbrochen war. Mit dem Uconnect komme ich bei manchen Sendern nicht mal aus dem Dorf raus, ohne das schon wieder "Sender nicht verfügbar" kommt. Selbst in meinen 2018er und 2014er Jeeps waren bessere DAB-Radios drin.
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In unserem C-HR ist ein DAB-Radio von Panasonic drin mit großem Pufferspeicher, da kannst das Radioprogramm sogar bis zu 5 Minuten "zurückspulen".
Ja das geht dann. Jedoch was wegen schwacher Antenne oder schwachem Receiver nicht empfangen werden kann, kann auch nicht in den Puffer.
Die Aussetzer bleiben als Aussetzer erhalten.
Aber hier im DAB Niemandsland bin ich absolut nicht verwöhnt
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Möchte echt wissen, was FCA da geritten hat, plötzlich die Billig-Radios von Conti im Renegade und Compass zu verbauen. Über die Uconnect von Panasonic ist zwar auch viel geschimpft worden, unter dem Strich fand ich da aber trotzdem noch um Welten besser.
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Also wie ich schon einmal schrieb, die DAB Geschichte beim uconnect ist schon wirklich total bedrückend. Selbst mein selbst nachgerüstetes DAB Autoradio damals im Golf mit Klebeantenne auf der Frontscheibe war zehnmal besser.
Jetzt könnte man ja sagen, "okay dann lasse ich halt die Sender über Deezer etc. Laufen' , tja blöd weil regelmäßig das Android aus dem uconnect fliegt.
Mann ich hatte ja schon einiges gelesen vom uconnect, aber das es so Buggy ist.
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Möchte echt wissen, was FCA da geritten hat, plötzlich die Billig-Radios von Conti im Renegade und Compass zu verbauen. Über die Uconnect von Panasonic ist zwar auch viel geschimpft worden, unter dem Strich fand ich da aber trotzdem noch um Welten besser.
vollkommene Zustimmung. Wie gut das die nun bei Renault gelandet sind, da wird der Spardruck noch stärker
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Ich schreibe in regelmäßigen Abständen eine Aufstellung, was alles an dem Auto an Features nicht funktioniert und bitte daher um Minderung der Leasingraten. Ich bezahle Monat für Monat die vereinbarten Raten, FCA bleibt aber den beworbenen Lieferumfang schuldig. Die ganzen Software Gimmicks sind nun alle durch, jetzt gehts mit der Hardware weiter. Nächste Woche wird sich dann zeigen, ob das Uconnect von Conti inzwischen einen akzeptablen Entwicklungsstand hat.
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Alle Achtung vor deiner Hartnäckigkeit
. Bekommst du dann eine komplett neue hardware? -
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Ich hoffe zumindest, dass es inzwischen eine neuere Generation gibt. Erfahrungsgemäß sind die Zeitabstände recht kurz, spätestens zu jedem neuen Modelljahr gibt es immer Verbesserungen. Andererseits ist das Uconnect 4 ein Auslaufmodell und wird allem Anschein auch beim Renegade zum nächsten Modelljahr ausgemustert. Ob sich Continental da noch ein Bein ausreist, eher nicht. Schau mer mal, was am Dienstag passiert. Wenn dagegen wieder die Version D7 eingebaut wird, wäre die Aktion wohl ziemlich sinnlos.
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Ich hoffe zumindest, dass es inzwischen eine neuere Generation gibt. Erfahrungsgemäß sind die Zeitabstände recht kurz, spätestens zu jedem neuen Modelljahr gibt es immer Verbesserungen. Andererseits ist das Uconnect 4 ein Auslaufmodell und wird allem Anschein auch beim Renegade zum nächsten Modelljahr ausgemustert. Ob sich Continental da noch ein Bein ausreist, eher nicht. Schau mer mal, was am Dienstag passiert. Wenn dagegen wieder die Version D7 eingebaut wird, wäre die Aktion wohl ziemlich sinnlos.
Also d7 ist die letzte bekannte Version? Also hardwaremäßig?
Was ist denn Softwaremäßig der letzte Stand?
Bei mir werden wohl auch ein paar Radio Updates gemacht. Aber außer das ich da viel für bezahlen darf erwarte ich auch keine Veränderung.
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Also d7 ist die letzte bekannte Version? Also hardwaremäßig?
Das wäre mal zu prüfen. Dazu müsste jemand, der einen Renegade MY22 hat, mal nachsehen welche Version da verbaut ist.
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So, abschließend war es laut Werkstattmeister eine Kabelsteckverbindung an einer komplizierten Stelle. Getriebeupdate wurde aufgespielt, aber Radioupdate soll angeblich von selbst gehen.
Bezahlen musste ich nix und außer das es so lange mit dem Leihwagen gedauert hat, kann ich beim Service nicht meckern.
Allerdings was mich gleich wieder genervt hat war die ständig abbrechende DAB Verbindung.
Aber trotzdem war ich froh den Großen wieder zu haben
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