Rückruf Aktionen

Zitat von TrailMUC

Update zum Update:

Der ESave Modus „Batterie laden“ zeigt keinen Unterschied mehr zu normalen ESave Modus.

Der Akku wird nicht mehr „besonders“ geladen. Noch besser er schaltet den Verbrenner zwischendurch ab und fährt mit 11kw auf den Akkus. Auf der Autobahn keine Steigerung der Lade Kapazität 0kw geht in den Akku.

Fazit es gibt keinen eSave Lade Modus mehr! Hat einer gleiches beobachten können? Oder spinnt die Elektro jetzt absolut. Die Dachluke kann nach öffnen auch nicht mehr geschossen werden…… nerf…..

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Also wo du es gerade ansprichst, der Lademodus ist ja gerade auch bei mir echt ein Witz, der lädt im esave Modus tatsächlich nix mehr rein und es kommt noch schlimmer, der Motor schaltet sich komplet aus wenn Du langsam 20 km/h daher rollst oder an der Ampel stehst.

Ich kapier die Welt nicht mehr, gerade weil ich ja auch noch ohne Software Z78 herumfahre.

Für mich war es ein Kaufkriterium und wenn es so bleiben sollte, werd ich das aber heftig reklamieren.

OMG

Zitat von Toy

Bei welchem Akku-Stand habt ihr das Laden probiert? Das Laden setzt nur unter einem bestimmten Level ein und dann lädt der glaube ich auch nur bis max. 76% auf. Die genauen Zahlen müsste ich auch nochmal nachrecherchieren.

das ist wohl gut möglich, dass er da gerade an der Schwellgrenze war.

Wenn der Bock nicht so viele „echte“ Probleme hätte, würd ich ja auch sagen,

„komm fahr einfach“ der Wagen regelt das schon.

Aber leider horscht man da zu tief in die eigene Fahrzeuglogik rein. Grundsätzlich will hier wohl jeder nur das beste für den Wagen, aber es verwirrt ja alleine schon beim losfahren, was man am besten deaktiviert oder aktiviert damit dies oder das nicht passiert.

Komisch, Meiner Frau sag ich immer: Schatz fahr einfach, der Wagen weiß was er tut.

Aber wir Männer sind da wohl anders gestrickt, auf unlogische Kaltstarts und Ölverdünnung haben wir halt kein Bock. But so what, war wohl mein eigener Fehler.

Ich hatte neulich einen MG EHS als Mietwagen, da war das genauso geregelt, im e-Save-Modus, der da natürlich irgend einen anderen Namen hatte, lud der Wagen auch nie mehr als 80%, obwohl ich den Modus stundenlang auf der Autobahn aktiviert hatte, um mal jenseits der Autobahn den reinen Elektrobetrieb auszuprobieren. Es scheint also wirklich ein gewolltes Verhalten zu sein, der Sinn erschließt sich mir allerdings keineswegs. Zumal dieser Modus auch nicht default-mäßig voreingestellt war, sondern nach jedem Fahrzeugstart umständlich am Display-Menü reaktiviert werden musste. Im Endeffekt führte das dazu, dass der Akku des Fahrzeugs standardmäßig eigentlich immer leer war und der Fahrer überhaupt nicht in den Genuss der Hybrid-Vorteile kommt, aus meiner Sicht völlig sinnfrei.