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Hm, weiß nicht. Aus den Reihen der Renegade hört man aber auch nichts, dass das Update großflächig verteilt wird.

Es scheint, bei MyUconnect setzen sich alle Traditionen aus der Uconnect Live Ära fort: Kein Update ohne neuen Fehler. Manche Dinge ändern sich einfach nie…….

Tabelle aktualisiert. Ausschlüsse für Wrangler und Gladiatior eingefügt.

Mal wieder hochpushen das Thema. Ich habe mich erdreistet, in Italien noch mal nachzufragen, wann FCA endlich gedenkt, die ausgefallenen Verkehrsmeldungen wieder zu reparieren. Die Antwort war erschütternd, FCA stellt sich wieder mal auf blöd, tun so als ob sie von nichts wüssten und ich sollte doch mal einen Screenshot von dem Problem einsenden. Darauf kam nach 4 Monaten Bearbeitungszeit jetzt erstmalig die Frage, welchen Softwarestand mein Uconnect überhaupt hat.

Das sind für mich eindeutig wieder Hinhalte-Spielchen, weil man nichts auf die Reihe bekommt. Leider bleibt wohl nichts anderes übrig, als die Sache wieder mal eskalieren zu lassen, anscheinend ist FCA nicht bereit, sich ohne entsprechenden Druck zu bewegen. Nachdem ja mein Compass von FCA gemietet ist, habe ich nun mal eine Kürzung der Miete wegen nicht erbrachter Leistung in den Raum gestellt. Mal sehen, ob sie nun in die Puschen kommen.

Die Software Version würde mich auch interessieren. Wobei ich mir aber immer noch nicht über die Hardware Struktur im Klaren bin, wie das im Renegade und im Compass MY20 genau funktioniert. Das Uconnect Radio von Continental ist erstmal ziemlich „dumm“ und hat auch gar kein Navi. Da hinten dran sitzt dann die TBM-Box, die wieder eine eigene Software hat. Welche Funktionen nun im Radio laufen und was von der TBM kommt, habe ich noch nicht herausfinden können.

Auch bei den Kollegen des italienischen Forums laufen Meldungen ein, dass nach dem Update auf die neueste Software nun alle Apps vorhanden wären, aber das auch wieder nur vereinzelt ohne erkennbares Muster. Bei vielen funktioniert weiterhin nichts, FCA kann keine Erklärungen liefern. So sieht das App-Menü dann aus: