Hybrid oder Esave beim Anfahren in einer Steigung

Meine Garagenausfahrt hat ne Steigung von 33 % ! Das heißt beim Rausfahren springt der Benziner immer in der Mitte der Ausfahrt an, egal welcher Modus eingestellt ist, er springt auf Hybrid. ( Irgendwo hab ich gelesen, dass er das ab 16 % Steigung automatisch macht )

Im Sommer konnte ich nach ca. 500 Metern auf Elektro umstellen, jetzt ( bei 10 Grad Außentemperatur) nimmt er den Elektromodus erst nach 3-4 km an. Da wird es wohl irgendeine Sicherheitseinstellung im Betriebssystem geben ( Öltemperatur , Kühlwasser usw ) die den Elektrostart verhindert. Da ich ja in der waagerechten Garage starte: Ist es eventuell besser in Esave zu schalten, den Start des Benziners abzuwarten und dann loszufahren ?

...ich versuch mir jetzt anzugewöhnen im Stand direkt den 4WD einzuschalten dann läuft der Verbrenner sofort mit und ich denke mir ( als technischer Laie ) das ist für den 1,3 L Motor besser als bei 30% Steigung anzuspringen und sogleich volle Leistung erbringen zu müssen. Aber man hat schon einige Dinge zu erledigen bevor es losgehen kann: Rekuperation an, Spurhalteassistent aus, 4WD an, evtl Sitzheizung an ( macht er bei mir auch nur wenn der Motor läuft ) .....so richtig bedienerfreundlich ist das nicht..... Was hat das eigentlich für einen technischen Sinn, das der Verbrenner anspringt ? schafft der Elektromotor allein die Steigung nicht ? ... da sind auch schon Corsa und Fiesta mit weniger als 60 PS rausgefahren ( gut, die waren was leichter ) .....ich hab da ne längere 10% Steigung in der Nähe, da zieht der Elektromotor alleine noch richtig stark an....

Zitat von Trailhaker

Also Sitzheizung nur bei Verbrennerbetrieb kenne ich jetzt nicht.

das klappt auch bei Elektro oder Hybrid.... aber nur wenn mindestens ein Motor läuft, nur Zündung an und Sitzheizung geht nicht...... macht evtl. auch Sinn