Da sieht man doch wieder wie unterschiedlich unsere Fahrzeuge reagieren, denn ich freue mich immer wieder nach dem Z78 update wie herrlich ich durch Schnee und Eis auf der Hinterachse driften kann ohne dass der Motor sich zuschaltet.
macht er das auch im Hybridmodus / Auto ?
Da sieht man doch wieder wie unterschiedlich unsere Fahrzeuge reagieren, denn ich freue mich immer wieder nach dem Z78 update wie herrlich ich durch Schnee und Eis auf der Hinterachse driften kann ohne dass der Motor sich zuschaltet.
bzw geht das auch auf der Vorderachse im Hybridmodus / Auto ? , also ohne das der Elektromotor sich zuschaltet ?
Heck bricht aus.
Gestern endlich mal Winterliche Bedingungen. Fahrmodus „Snow“, meine Erfahrung das Heck neigt zum Ausbrechen. Beschleunigen stabilisiert nicht. Finde auf der Hinterachse ist im Modus Snow zu viel power. ESP regelt sehr träge, als Referenz hält der Nissan Qashqai die Spur sauber. Liegt vermutlich in der Kraftabstimmung zwischen Verbrenner Front und e im Heck.
Also, ich hatte am Donnerstagmorgen überhaupt keine Probleme. Der Wagen fuhr im Snow-Modus wie auf Schienen selbst beim bewusst stärker Beschleunigen oder auch Gas geben in Kurven, wie auf Schienen. Habe Winterreifen Bridgestone Blizzak in 215er Breite montiert.
Ok, habe die vom Werk montierten AWT drauf und weniger Grip. Umso mehr macht sich ein Ungleichgewicht schneller bemerkbar.
Ok, habe die vom Werk montierten AWT drauf und weniger Grip. Umso mehr macht sich ein Ungleichgewicht schneller bemerkbar.
Das zeigt aber auch, dass AWT nur ein Kompromiss sind.
Die Reifen sind definitiv nur ein Kompromiss. So richtig sicher habe ich mich damit auf Schnee noch nie gefühlt.
Also ich habe auch die AWT drauf und hatte am Freitag gar keine Probleme.
Auf meinem Renny sind Bridgestone Weather Control Ganzjahresreifen in der Größe 235/45R19 montiert und die haben sich auf Schnee (wenn auch nur wenige km) ganz hervorragend angefühlt. Den Bridgestone habe ich wegen seiner Testergebnisse auf Schnee und bei Nässe ausgewählt, da gibt es andere Fabrikate mit anderen Schwerpunkten.
Grundsätzlich wird es wegen der unterschiedlichen Antriebe immer eine Drehmoment- und damit Zugkraftdifferenz zwischen Vorder- und Hinterachse geben, die zu unterschiedlichem Schlupf und damit Seitenführungskraft führt.
Gestern endlich mal Winterliche Bedingungen
Meine General Grabbers waren auch ziemlich rutschig. Ich habe aber im reinen 4wd lock gefahren. Spaßhalbe.
Da sieht man doch wieder wie unterschiedlich unsere Fahrzeuge reagieren, denn ich freue mich immer wieder nach dem Z78 update wie herrlich ich durch Schnee und Eis auf der Hinterachse driften kann ohne dass der Motor sich zuschaltet.
Woran kann ich erkennen, ob das Z78 update an meinem neuen R'gade installiert wurde?
Das einfachste wäre eine Status-Abfrage bei recalls.mopar.com
Das dauert aber immer ein paar Wochen, bis ein abgearbeiteter Rückruf dort als „complete“ erscheint.
Ich habe bei meinem Händler in der Auftragsannahme gefragt, ob für meinen My22 ein Update, evtl Z78 erforderlich ist. Nach einem Blick in den Computer wurde mir sofort gesagt, daß kein Update ansteht, es ist alles installiert.
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