Oh, ok. Dann probiere es mal hier, rechts unten ist ein Button, mit dem man auch in den Chat kommt.
So, nochmal in die Runde gefragt,
wenn ich mir den Thinkdiag2 als Privatperson kaufe, muss ich wenn ich es richtig verstanden habe doch auch ein LOG-IN von AutoAuth besitzen oder?
Ansonsten kann ich nicht auf einfache Weise das SGW umgehen, wenn ich jedoch auf AutoAuth gehe, dann kann man sich dort jedoch nicht als Privatperson registrieren.
Wenn ich quasi heute das Teil in der Hand halte, dann habe ich 1 Jahr kostenlose Software (Zugang) aber muss ich mir dann noch zusätzlich über AutoAuth den Zugang freischalten zu monatlichen Gebühren??
ok verstehe, sofern das Bybpasskabel keine Fummelei um es anzuschließen, könnte ich mir das nun auch vorstellen.
Danke Dir 
Ok, na ich werde es mir mal bestellen, einfach mal zum mitlesen, was das so alles an Fehlern abgelegt wird. Das reicht dann erstmal ohne Bypass.
was mir nur auffiel, dass der Thinkdiag Mini dafür ja auch allemal reichen würde oder?
Ja mal sehn, habe mir gerade den ganz einfachen Thinkdiag Mini via Bluetooth mal bestellt, wenn er läuft ist es das Geld allemal wert.
Falls nicht schicke ich Ihn halt wieder zurück, was willst Du da für 39 Dollar schon verkehrt machen.
Danke nochmals, ich werde mal berichten
Feedback:
Heute kam das Ding. muss sagen, er tut was er soll, sehr unkomplizierte Registrierung und Anwendung.
Also ich hatte nicht so große Erwartungen für den Mini Adapter und schon gar nicht für den Preis zu 39 Dollar.
Ist gut zu wissen was da in dem Wagen so vorgeht.
keine relvanten Fehler abgespeichert.
Danke nochmals für den Tip
Hallo an die Runde, kurze Frage.
Kann man jetzt als Privatperson bei Auotauth eine Lizenz kaufen?
Hat das schon jemand von Euch gemacht?
Hätte gerne zugriff auf meinem Fiat500e.
Grüße Roland
Trotzdem viel Geld...da bekommt man ja schon fast einen Standartkundendienst.
Wenn man bedenkt das man das alle Jahre verlängern/erneuert muss inkl Thinkcar...da kommst du dann jährlich auf ca. 200€. Mein Fiat hat tatsächlich das SGW im Steuergerät verbaut...habe gestern alles zerlegt ,aber anscheinend sind die Hersteller auch nicht blöd und versuchen alles um nichts mehr selbst zu machen können. Was ist das nur für eine drecks Politik.Sorry für meine Ausdrucksweise...aber könnte mich gerade so ärgern.
Am Ende sitzt man dann halt auf dem trockenen.
Ich konnte lediglich einmal auslesen und dann kam dann diese Lizenz für 129 Dollar,
Kann den Adapter mit der ursprünglich gekauften Software für FCA Fahrzeuge und somit auch dem Jeep nicht mehr nutzen.
zum Glück hatte ich mir nur den ganz kleinen Adapter gekauft, aber trotzdem Geld ist halt weg.
Davon hätte ich hier wenigstens den Compass einmal volltanken können 
dieses hier?
ja richtig, das ist die größere Version, damit kannst Du natürlich auch alle anderen Automarken auslesen und Fehler löschen außer Jeep bzw. Gateway FCA Fahrzeuge ohne die zusätzliche Lizenz.
Denn für die FCA Fahrzeuge brauchst Du dann zusätzlich noch die Software Lizenz zu 129,00 Mücken.
Das muss halt jeder selbst wissen, ob man sich da auf‘s dünne Eis ziehen lässt oder nicht.
Für mich hat das Ding ohne Lizenz null Wert, da ich alle anderen Fahrzeuge meist über Carly auslese.
Carly unterstützt jetzt auch Jeep, cool wusste ich nicht. Sind die laufenden Kosten einmalig oder ist das ein Abo?
ich bin da mit VW BMW und Mercedes Fahrzeuge kostenlos dabei da ich seit Gründung des Unternehmens dabei bin, und da gab es noch die unbegrenzte kostenlose Mitgliedschaft nach Kauf der Hardware.
Heute muss man da ein Abo abschließen, ist aber nicht dramatisch teuer.
Ich hatte trotzdem mal mit meinem Account jetzt den Jeep ausgelesen und siehe da, es funktionierte. Es stehen auch Live-Parameter zur Verfügung aber es ist momentan noch ein überschaubarer Leistungsumfang.
Ich denke mal da wird noch mehr kommen.
Ich habe da mit den o.g. Marken absolut gute Erfahrungen gemacht, daher hoffe ich, dass sich das mit der Marke Jeep dann noch weiter Entwickelt.
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