Fahrzeug warmfahren

Ich habe mir angewöhnt immer dann e-Save zu fahren wenn ich weiß, dass der Verbrenner Betriebstemperatur erreichen wird. Nach meiner Erfahrung sind das etwa 15 KM, je nach Außentemperatur, und ich habe dies als die wirtschaftlichste Variante heraus gefunden. Im eSave-Modus fährt er ja trotzdem etwa ein Viertel elektrisch. Nur kurze Strecken fahre ich elektrisch und alles ist gut.

Das ist natürlich nur meine Erfahrung in den 8 Monaten in denen ich den 4xe fahre, heraus bekommen muss das jeder für sich selbst.

Ich verstehe das Problem nicht

Fahr doch einfach Hybrid-Modus und lass ihn machen, was er will. Und dann auf der Autobahn die ersten Kilometer halt etwas langsamer...... Da muss doch nix warm gefahren werden?

Na ja. Das schreibt der, der auf der Autobahn eh meist nur 120-130 fährt - Tempomat rein, Musik und chillen

Liegt vielleicht daran, dass ich meist mit einem BEV unterwegs bin

P.S.: E-Save fahre ich immer, wenn ich nur Kurzstrecke fahre und die Ölverdünnung (siehe dort) vermeiden will. Das klappt prima, der Verbrenner bleibt aus.

Zitat von Menzibub

P.S.: E-Save fahre ich immer, wenn ich nur Kurzstrecke fahre und die Ölverdünnung (siehe dort) vermeiden will. Das klappt prima, der Verbrenner bleibt aus.

Warum bleibt bei E-Save der Verbrenner aus? Das ist doch eigentlich der Modus, bei dem der Verbrenner die „Hauptperson“ ist 🤷‍♂️

Zitat von Toy

E-Save heißt nicht 100% Verbrenner Modus, das ist vielleicht etwas missverständlich. Speziell bei der Einstellung „Halten“ nimmt er sich die Freiheit, wenns grade passt auch mal den Verbrenner zwischendurch abzuschalten.

Das stimmt, es ist aber die beste Möglichkeit den Verbrenner warm zu fahren. Ich nutze E-Save immer wenn ich weiß, dass der Verbrenner warm wird und durch die elektrische Unterstützung ist es für mich am wirtschaftlichsten.

1. Warmmachen -> 4wd lock
2. Eher mit Verbrenner fahren -> e-save (Ladezustand halten)

Es gibt aber alternativen (zb Sport Modus)

Zitat von Leo

Es gibt aber alternativen (zb Sport Modus)

Der Sportmodus ist zwar nett, wenn man wirklich mal heizen will, aber durch die fehlende bzw. verminderte Traktionskontrolle und vor allem das späte Schalten halte ich ihn für den Dauerbetrieb eher ungeeignet.

Zitat von Colossos8008

die fehlende bzw. verminderte Traktionskontrolle

BTW du kannst Traction wieder einschalten über die Taste

Sport ist leider für Alltags zu sportlich und 4WD ist etwas träge aber die bessere Alternative zum längerem Warmfahren.

Zitat von JK071151

Warum bleibt bei E-Save der Verbrenner aus? Das ist doch eigentlich der Modus, bei dem der Verbrenner die „Hauptperson“ ist 🤷‍♂️

Sorry. War a Gschmarri von mir. Ich meine natürlich, der Verbrenner bleibt an..... 🙄

Ist ja gleich, ich habe in den letzten Tagen beides ausprobiert. Wenn man schnell in ein Hauptstraße einbiegen muss ist 4wd nicht ganz so toll. (E-Modus oder Hybrid sind dagegen natürlich super) Ich werde Sport nochmal angehen und dabei versuchen das Gaspedal sehr dosiert zu betätigen. Bei Strecken unter 50 km fahre ich immer e und passe auf dass ich das Gaspedal nicht über den kickdown Punkt durchtrete.

Zitat von Uwe 4xe

Ist ja gleich, ich habe in den letzten Tagen beides ausprobiert. Wenn man schnell in ein Hauptstraße einbiegen muss ist 4wd nicht ganz so toll. (E-Modus oder Hybrid sind dagegen natürlich super) Ich werde Sport nochmal angehen und dabei versuchen das Gaspedal sehr dosiert zu betätigen. Bei Strecken unter 50 km fahre ich immer e und passe auf dass ich das Gaspedal nicht über den kickdown Punkt durchtrete.

Wie weit kommst du rein elektrisch? Ich habe es erst gestern mal versucht und schaffe nur etwa 35-40 KM🤷‍♂️

Zitat von JK071151

Wie weit kommst du rein elektrisch? Ich habe es erst gestern mal versucht und schaffe nur etwa 35-40 KM🤷‍♂️

Keine Panik, das ist so. Die Prospektangabe von 50 km klappt nur im Sommer mit ganz leichtem Strom(Gas)Fuß und möglichst Rückenwind.

Na ja 50 km geht, habe ich mal getestet, aber das kann man nicht einplanen. Die länste Strecke (hin und rück zusammen) die ich fahre ist 45 km lang passt fast immer. Kleine Extrarunde bei der Parkplatzsuche und schon ist es vorbei. Dann geht es 4wd zurück und damit der Motor nicht traurig ist wir er warmgefahren. Den Rest e-modus

Die Aussentemperatur lagen dabei über 10°C, wenn es kälter wir und nur die Heizung (auf 19°C) an ist werden es wohl 40 km werden.

So, Test erfolgt, Warmfahren im Sport Modus, ist auch nicht toll der Motor dreht beim Fahren nie unter 2000 U/min, dann lieber 4wd und wenn es mal an einer Kreuzung schnell gehen muss dann eben kurz mal in den Sportmodus.

Zitat von Sten

Keine Panik, das ist so. Die Prospektangabe von 50 km klappt nur im Sommer mit ganz leichtem Strom(Gas)Fuß und möglichst Rückenwind.

da geht auch mehr wenn mann alle Verbraucher abstellt und vor allem sehr sehr vorauschauend unterwegs ist und auch die Aussentemperatur ist hierbei wichtig. 55 km habe ich schon rein elektrisch geschafft. und ich glaube dass man noch eins draufsetzen könnte.

Aber das ist dann schon eine Herausforderung.