Ich hatte das eingeworfen weil ich fast jeden Tag Aluminium spanend bearbeite.Und das Zeug kann sehr widerspenstig sein. Selbst bei Werkzeugen aus Hartmetall.
Super vs E10
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Auf meinen Subaru (2 l turbo, 177 ps) habe ich EGT-Sensor installiert (Auspufftemperatur) 5 cm nach Zyinderkopf. Beim Autobanfahrt ca 100-120 kmh Abgastemperatur in diesem Bereich reicht leicht 800+ Grad. Und Zylinderkopf ist Aluminium, Schmelztemperatur bei reinem Alu ist 660 grad. Kann sein dass Legierungen haben mehr Temperaturwiederstand, hier weiss ich wenig.
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es gibt sogar welche die wissenschaftlich erklären warum E10 besser ist
Der Artikel mag ja für "Hybrid-Monster" richtig sein, aber zumindest für den Renni 4xe ist sowas utopisch. Tank und Akku sind so klein, dass inzwischen Nachts nicht mehr das Ladekabel anschließe, sondern direkt an eingesteckten Zapfsäule parke
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