Wieviel Jeep ist eigentlich im Avenger (2WD)

Also in den Anfangszeiten hatten die Renegades in Europa echt einen schweren Stand. So richtig ernstgenommen wurden sie nicht. Habe selber jahrelang diese Erfahrung gesammelt... Wie oft hieß es nur: "Ach Du bist der mit dem FIAT!" Oder man sollte bei Veranstaltungen auf den ganz leichten Strecken im Gelände bleiben... Hat ne Weile gedauert bis sich die Wahrnehmung geändert hat.

Ähnliches war bei den ertsen JL zu hören (ist ja ein FIAT) usw.
Von daher kann ich Toy nur zustimmen. Es gibt immmer ein paar die jede Neuerung ablehnen und schlecht reden.

Ach je, dieses Genöle der „Altkunden“ ist echt zu bedauern.

„…ist kein echter Jeep mehr“, „…ist ein Fiat“, „…ist Elektroschrott“ usw. usw.

Tja, die Welt dreht sich eben und die Dinge entwickeln sich weiter. Wenn sie das nicht tun würde säßen wir immer noch vor unseren Höhlen und würden das Feuer bewachen.

Vielleicht nölen die „Altkunden“ ja in 25 Jahren immer noch rum und bewachen ihr Feuer. Ernst nehmen kann ich das nicht!

Zitat von Ef1

..dann kauf dir doch so nen jeepumgestylten Fiat 600e... und lass dich vom Dacia 4WD auf jedem Feldweg abschleppen

Warum genau sollte ich das tun? Und was hat der Fiat 600e bzw. der Dacia mit meiner Aussage zu tun? Ich liebe meinen Renegade.

auch wenn man den 2WD Avenger nicht mit einem Antrieb des 4xe vergleichen kann, würde mich trotzdem mal interessieren, ob irgendjemand den Avenger mal ins grobere Gelände geschickt hat um einfach mal so die Geländegängigkeit auszuloten.

Es könnte ja dennoch sein, dass der Avenger mehr kann als wir alle erwarten.

Also kann man sich beispielsweise wenn man sich eingebuddelt hat auch wieder selbständig freifahren im Rahmen des möglichen?

aber natürlich fährt auch ein Jeep nur so gut wie der Fahrer der die Offroad-Tricks beherrscht und auch anwendet.

Und wenn er sie dann anwendet und sich der Wagen unerwartet gut schlägt, kann aus einem eher belächeltem Jeep ein völlig anderes Verständnis in die Köpfe derjenigen gehen, die Ihre Meinung sowieso nur aufgrund von Autobild youtuber usw. haben.

Mir fällt da meine Geschichte vom letzten Winter ein, die ich hier schon mal erzählt hatte, das sind gleich mehrere schwere Fahrzeuge in die Schneebank gefahren und waren auf einer Seite total schräg verloren im Schnee steckengeblieben.

Ich wurde dort vom Nachbarn zur Hilfe gerufen, und als ich mit dem Compass dort ankam schauten mich die Fahrer verdutzt an was ich den wollte.

Als ich sagte, dass ich versuche alle rauszuziehen, wurde ich sehr ungläubig angeschaut, gar schon ausgelacht.

Als ich den ersten Wagen, glaube es war der Grand Cherokee WJ rauszog verstummten die Gesichter derart dass ich mir innerlich ein Ast abgelacht hatte.

Ich zog sie alle raus ohne nur mit der Wimper zu zucken.

Typisch finnisch kam dann nur noch ein leises kiitos (danke) über die Lippen.

Ich glaube bessere Werbung einen Jeep zu kaufen gibt es nicht.

Der Avenger AWD und der richtige Fahrer dazu werden es uns in Zukunft zeigen,

ob man das Fahrzeug ernst nehmen soll oder eher nicht.

Zitat von Ef1

...wahrscheinlich hast du dir nen trailhawk eher für die Eisdiele als fürs Gelände gekauft, sonst würdest du den 2WD Avenger als Abklatsch vom Fiat 600e nicht als Weiterentwicklung von Jeep verstehen. Das ist ein Abdriften in Lifestyleautos, die mit dem ehemaligen Anspruch von Jeep nichts mehr zu tun haben. Wenn die es technisch nicht hinkriegen einen vernünftigen SUV mit 4 WD und E-Antrieb auf die Kette zu bringen ( Subaru / Toyota ) wars das für mich sowieso mit Jeep.

Ich brauch den nämlich nicht für die Eisdiele sondern fürs Gelände !

Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe und nicht dafür was du dir zusammendichten möchtest.

Sorry, aber auf der Basis lohnt sich keine Diskussion mit dir.

also ich könnte mir so einmal im Monat so eine Jeep live Talkrunde über Videocall vorstellen, am besten wenn‘s im TV nichts gibt, und der Partner zum Kegelabend fährt 🤣 wäre glaube ich ganz lustig.

Zitat von upintheair

auch wenn man den 2WD Avenger nicht mit einem Antrieb des 4xe vergleichen kann, würde mich trotzdem mal interessieren, ob irgendjemand den Avenger mal ins grobere Gelände geschickt hat um einfach mal so die Geländegängigkeit auszuloten.

Ich habe in einem Testbericht gelesen das der Avenger auch durch tiefe Fahrrillen, grosse Pützen,... schadlos gekommen ist. In der Theorie sind elektroangetriebene Fahrzeuge im Gelände besser als Verbrenner die die Kraft über Getriebe und Kardanwellen verteilen müssen. Leider nutzen bis jetzt nur wenige Hersteller die Vorteile des Elektroantriebs bei SUV/Geländewagen.

Zitat von Ef1

da kann ich auch nur nachfragen: willst du denn zukünftig deinen Gladiator gegen einen Avenger tauschen ? Wenn das so ne tolle Neuerung ist wie du schreibst !

Ich verstehe Deinen Ansatz nicht. Nur weil ich etwas nicht grundsätzlich ablehne oder es im Gegenteil sogar spannend finde, muss ich es doch nicht gegen ein bestehendes Fahrzeug austauschen!

Das sind doch auch zwei völlig unterschiedliche Fahrzeugkategorien. Von daher ist schon nicht alles was hinkt ein Vergleich. Ein Tausch könnte für mich bei einem JT 4XE oder JT BEV interessant werden.

Allerdings könnte ich mir derzeit durchaus vorstellen meinen JT durch einen Avenger zu ergänzen... Oder durch einen anderen 4xe.

Ich finde der Avenger wie auch der Renegade erfüllen zudem einen wichtigen Punkt im Portfolio: Sie bedienen ein Einstiegssegment und führen so auch zu einer Markenbindung. Kenne viele Renegade-, Cherokee- oder Compassfahrer, die auf ein größeres Modell (Wrangler, o.ä.) umgestiegen sind. Von daher hat das für mich schon seine Berechtigung.

Eine 4 WD Variante des Avenger ist weiterhin geplant, ich gehe auch davon aus, das diese relativ zeitnah kommt. Im Prinzip auch ein nachvollziehbarer Schritt, da die Zulassungszahlen z.B. beim Renegade auch immer einen größeren 2 WD Anteil aufwiesen. Denke man wollte erstmal diese Nachfrage bedienen und auf Stückzahlen kommen.

Der Recon soll zumindest in den USA schon nächstes Jahr kommen und soll nicht der Wrangler Nachfolger werden. Der Wrangler soll weiterhin an der Spitze stehen. Wahrscheinlich irgendwann als BEV Wrangler...

Zitat von Raecher_mit_Becher

Heute mache ich mal was ganz wildes, ich latsche in eine Regenpfütze.

Naja, da niemand wirklich weiss wie tief die Pfütze war ist deine Reaktion lächerlich. In Costa Rica musste ich einmal umkehren weil die Regenpfütze etwa 60cm tief war und darum unmöglich mit dem Jimny zu druchqueren. In Italien hatten wir Pfützen 30-40cm tief wo nicht jeder problemlos durchgekommen ist...