Bin seit 5 Tagen auch von dem Fehler betroffen. Der Außenspiegel auf der Fahrerseite hat seinen Betrieb eingestellt, weder beim Abstellen noch bei Nutzung des Schalters in der Fahrertür tut sich etwas. Nur der rechte Spiegel klappt nach wie vor brav ein und aus.
Starte den Wagen mal und bring den Spiegel mal von Hand in die richtige Position. Das hat bei mir gestern mit dem Beifahrerspiegel auch funktioniert. Manchmal "vergessen" die Dinger ihre Position und wissen nicht, was sie machen sollen.
Alles anzeigenIch hatte bei einem oder anderen Beiträgen das Thema schon gelesen aber wollte einfach mal sehen wie weit dieses Phänomen verbreitet ist und wie eure Erfahrungen sind.
In meinem Fall schaltet sich FCW selber aus und nach einer Weile wieder an. Ich habe das Gefühl, dass dies eher beim Regen passiert...
Zweites Problem, ich bekomme ab und zu die Aufforderung ich solle bitte das Lenkrad halten, obwohl ich es tue - also wie immer...
Ich muss sagen die Zwei Dinge oben waren extrem als ich das erste Mal mit dem Auto so eine Strecke von 200 km gefahren bin. Am nächsten Tag war alles in Ordnung (vielleicht Feuchtigkeit irgendwo was dann austrocknete?) Gestern beim Regen hat es wieder angefangen aber diesmal viel weniger.
Als letztes Bremsverhalten im Stau (oder vielleicht Rekuperation) ; wiederum gestern im regnerischen Stau plötzlich hörte sich das Bremsen anders an, so eine Art von Schleifgeräusch aber nur die letzte 1-2 Sekunden bevor das Auto vollständig stoppt.
Für diese drei Punkte werde ich einen Werkstattermin machen und wollte sehen ob jemand Erfahrungen hätte
Danke
Das Abschalten des FCW kommt bei mir in folgenden Situationen: Starkes Gegenlicht zb. bei tiefstehender Sonne
Starker Regen oder morgens Kondensation durch sehr hohe Luftfeuchtigkeit ( Scheiben beschlagen von außen)
Starker Schneefall
Das Schleifgeräusch das du hörst, ist das Greifen der normalen Bremse, wenn die elektrische Bremse kurz vorm Stillstand weggeschaltet wird. Meist ist Schmutz oder Rost auf der Bremsscheibe, der zu dem Geräusch führt. Abhilfe schafft da nur, zwischendurch mal die Bremsscheiben "sauberzubremsen" .
Dann müsste der Ordnungsamtsmitarbeiter entscheiden welches Fahrzeug einPHEV oder Elektrofahrzeug ist ! Dazu müsste dann wohl in jeder Stadt erst noch eine Arbeitsgruppe gebildet werden, ein Schulungskonzept für Ordnungsamtsmitarbeiter kreiert und eine Software zur Erkennung der Fahrzeuge in Auftrag gegeben werden. Bis das Konzept steht fliegen wir dann sowieso alle mit Flugtaxen !
Was war nochmal die Begründung, warum das E-Kennzeichen nicht verpflichtend ist ?
Also, ich glaube, dass ein durchschnittlich begabter Ordnungsamtmitarbeiter in der Lage ist ein angeschlossenes Ladekabel an Fahrzeug und Säule zu erkennen. Mit etwas mehr Begabung ist der Mitarbeiter auch sicherlich in der Lage, einen Blick auf das Display der Ladesäule zu werfen.
Die Beschilderung an den Ladesäulen hat aber nicht der Bund, sondern die Stadt Koblenz aufgestellt. Offensichtlich, ohne darüber nachzudenken, dass die E-Kennzeichen nicht verpflichtend sind. Die ganzen im E-Mobiltätsgesetz möglichen Vergünstigungen in Verbindung mit dem E-Kennzeichen, sind von kaum einer Kommune umgesetzt worden, aber wenn es um Knöllchen geht, sind sie ganz schnell dabei.
Für mich hören sich die Aussagen des Pressesprechers der Stadt Koblenz eher nach einer beliebten neuen Einnahmequelle an. Da gäbe es sicherlich eine Menge Ermessensspielraum, wenn man denn wollte. Merkwürdigerweise hört man aus anderen Städten nichts über solche Knöllchen.
Herzlich willkommen im Forum und Grüße zurück in die alte Heimat 
Herzliches Beileid 
Ähnliches hatte ich bei meinem Ford C-Max insgesamt 3 Mal . 2x Geberzylinder am Kupplungspedal und 1x Nehmerzylinder im Kupplungsgehäuse. Ist Gott sei Dank alles in der Garantiezeit passiert. Die Werkstatt hat damals den Teppich wunderbar wieder sauberbekommen.
Sorry, war irgendwie beim Avenger gelandet 
Herzlich willkommen 
Mein Händler hatte vergangene Woche auch 2 als Vorführwagen da stehen. Einen in gelb und einen in diesem Türkiston.
Ein Problem war wohl auch der Platz in der Werkstatt, da sich Jeep die Flächen mit Mazda tellen musste. Ich könnte mir vorstellen, dass die Mazda Vertretung vom Solinger Standort nach Erkrath zieht. Ist aber nur eine Vermutung.
Haese gibt ja nicht auf, sondern zieht nur nach Solingen.
Das Autohaus CT Haese verläßt mit der Jeep-Vertretung den Standort Erkrath und zieht an den Standort Solingen.Dies habe ich diese Woche bei meinem Werkstattbesuch erfahren.
Für mich ist das sehr schade, weil ich direkt um die Ecke arbeite, und Werkstattbesuche sehr unkompliziert waren.
Meiner kam am Montag mit 3.0 Bar, direkt vom Händler an. Dachte schon, dass es zu viel ist aber im Handbuch steht tatsächlich bis max. 3.0 Bar.
Bei meinem hat die Werkstatt im Zuge der Inspektion den Reifendruck von 3bar auf 2.5bar gesenkt. Es scheint da wohl keine klare Linie zu geben.
Das mit der größeren Reichweite ist mir auch aufgefallen.
Bei mir hat er sich im Winter nicht anders verhalten als sonst. Auch Steigungen waren elektrisch kein Problem.
Meiner schaltet beoi e-save auch ab
Ich hatte diese Meldung kürzlich auch. Sobald der Hybridmodus aktiv ist, lässt sich der Electric-Modus nicht mehr per Schalter anwählen. Dies funktioniert erst wieder, wenn der Wagen ausgeschaltet und wieder eingeschaltet worden ist. Dann kann man wieder elektrisch fahren. Das schiebt die Auffrischung aber kur auf. Abhilfe schafft eine etwas längere Fahrt über die Autobahn.
LG
Micha
Die Anweisungen bekomme ich auch auf das Tacho-Display.
Da hat wohl einer zu lange am Auspuff geschnüffelt 🤪
