Beiträge von upintheair

ich bin da mit VW BMW und Mercedes Fahrzeuge kostenlos dabei da ich seit Gründung des Unternehmens dabei bin, und da gab es noch die unbegrenzte kostenlose Mitgliedschaft nach Kauf der Hardware.

Heute muss man da ein Abo abschließen, ist aber nicht dramatisch teuer.

Ich hatte trotzdem mal mit meinem Account jetzt den Jeep ausgelesen und siehe da, es funktionierte. Es stehen auch Live-Parameter zur Verfügung aber es ist momentan noch ein überschaubarer Leistungsumfang.

Ich denke mal da wird noch mehr kommen.

Ich habe da mit den o.g. Marken absolut gute Erfahrungen gemacht, daher hoffe ich, dass sich das mit der Marke Jeep dann noch weiter Entwickelt.

Bei mir scheint es wohl ein Problem zu geben gar keine Updates mehr zu empfangen.

Problem ist, dass die Taskleiste im Radio unten bis auf die Klima / Comfort-taste alle ausgegraut sind und somit auch nicht mehr funktionieren. Batterie abklemmen Soft-Reset und Reset auf Werkseinstellungen haben nichts gebracht. Mal geht es, dann wieder nicht.

Heute war ich vorstellig beim Händler, habe Ihm gesagt, man sollte mal auf die neueste Version aktualisieren und ggf. mal die TBM Box überprüfen ob da ggf. ein Problem mit der Batterie oder kein Update mehr empfangen wird.

Meine Garantie (verlängerte) läuft am 30.11. ab und ich habe Termin am 26.11. trotzdem meinte man, dass man dann mal sehen muss ob die Garantie das übernimmt.

Da könnste wieder in den Wald schreien, na ja wenigstens gibt hier davon jede Menge.

hier mal ein passendes Video dazu:

ja richtig, das ist die größere Version, damit kannst Du natürlich auch alle anderen Automarken auslesen und Fehler löschen außer Jeep bzw. Gateway FCA Fahrzeuge ohne die zusätzliche Lizenz.

Denn für die FCA Fahrzeuge brauchst Du dann zusätzlich noch die Software Lizenz zu 129,00 Mücken.

Das muss halt jeder selbst wissen, ob man sich da auf‘s dünne Eis ziehen lässt oder nicht.

Für mich hat das Ding ohne Lizenz null Wert, da ich alle anderen Fahrzeuge meist über Carly auslese.

Na bei dem Kilometerstand kann man wohl die Ölverdünnung im Modus FORM ausschließen.

Aber vielleicht spielt Dir bei km 999 der Jeep auch nur einen kleinen Streich.

Wenn Du jedoch den Kraftstoff größtenteils spazieren fährst, könnte auch der FORM eine Rolle spielen. Fahr den Wagen mal 30-40 Min. und stelle Ihn dann über Nacht ab.

Das wird schon werden, kann mir nicht vorstellen dass die LED abkratzen

das stimmt

...nicht so hineinsteigern bei 20 Ereignissen

würde der Verkäufer jeden Tag mit dem Auto fahren müssen, hätte er längst den Wagen wieder in Ordnung, darauf wette ich mal.

Naja es ist wie es ist, Fehlerspeicher auslesen, evtl. mal die Batterie abklemmen und mal nach Updates schauen kann ja keine große Operation für die Werkstatt sein. Da müsstest Du eigentlich flott ein Termin bekommen.

kann mich aber auch erinnern, als man bei mir die komplette HV-Batterie getauscht hatte, da funktionierten auch die Lichter nicht mehr richtig. Es war u.a. auch der Fernlichtassi. davon betroffen.

Man hatte dann das ganze anscheinend mit Software behoben irgendein Update haben sie da installiert.

frag mal danach in Deiner Werkstatt.

Bei meinem Compass funktioniert das TFL ohne Probleme.

Aber, wenn Du Dein Fahrzeug in Fahrstufe P stellst, dann schaltet sich zumindest bei mir das Tagfahrlicht aus.

Wenn man beispielsweise den Motor laufen hat in Parkstellung, und läuft auf sein Fahrzeug zu, dann sieht man kein TFL.

Fährt man dann wieder los, dann schaltet es sich wieder automatisch ein.

In der Werkstatt wissen manche nicht mal von dem "kurz den Pol abklemmen" Effekt etwas.

Auch wenn man sich selbst mit Autos auskennt, das Forum bietet mir oftmals ein Extra-Werkzeug in meiner Werkzeugkiste, da kann man schon das eine oder andere selbst machen.

Das mögen wiederum die Jungs vom Jeep-Service nicht so, also dass der Kunde manchmal quasi mehr weiß als die erfahrenen Mechaniker.

Ich denke mal dieser Reset über die Batterie ist natürlich nicht deren Sprachgebrauch und Kommunikation um Probleme zu lösen. Ansonsten würde das wohl im Handbuch stehen.

Aber was hilft, das hilft eben und deshalb ist dieses Forum einfach sehr wertvoll.

Ich wünsche Dir jedenfalls gute Fahrt mit Deinem Wagen.

so ziemlich ähnliche Werte wie Toy habe ich auch in meinem Compass.

Funktioniert aber bei mir am besten, wenn ich im E-Save (halten) noch zusätzlich die 4WD Taste gedrückt habe, dann kann ich ziemlich lange den Batt. Wert halten bzw. er geht nur sehr sehr langsam runter.

Als Faustregel kann man glaube ich ca 5 Jahre rechnen.

Das kommt dann natürlich noch auf die Qualität drauf an und welche Batterie drin ist.

Die alten Sensoren können ggf. etwas länger halten je nach Fahrzeug, da diese ggf. in anderen Abständen die Werte übermitteln.

In den heutigen Modellen ist ja fast schon übertrieben ausgedrückt Dauerkommunikation am Werk. Da schützen sich die Hersteller vor Reklamationen und Schad.-Ersatzansprüchen.

Also der Ablauf vorne an der Scheibe, was hat sich denn da verstopft? muss ja ne Menge Blätter und so'n Zeug gewesen sein.

Na hoffentlich hast Du jetzt keine kleinen Krabbeltierchen im Auto, die fühlen sich ja bei so einem Schmodder und Nässe richtig wohl.

Ich würde da ein Ozongerät reinstellen, wenn das alles innen Nass war hast Du da ggf. Rückstände von Schimmel. Aber das wird der Händler sicher schon gemacht haben, davon gehe ich mal stark aus.

Bei mir hat sich was am Pedal gelockert, sitzt jetzt wieder und das knistern ist verschwunden.

Hat also bei mir nichts mit dem Rückruf zu tun.

Dafür zickt jetzt das Uconnect, aber nach Soft-Reset auch hier wieder alles OK

Zitat von Jeepfan

So nun ist mein Auto seit 14 Tagen in der Werkstatt, Zahnriemen nebst -Spanner wurden getauscht, Geräusch ist nicht weg, keiner konnte mir sagen wie es nun weitergeht

was für ein Zahnriemen ?? Du hast eine Steuerkette im 4xe Compass

Es sei denn Du fährst den Mild-hybrid (48 V) der hat einen Zahnriemen

Willkommen und viel Spaß bei uns,

wirst sehen wir sind schon ein verrückter Haufen mit viel Leidenschaft zum Fahrzeug und Outdoor

🙋🏼‍♂️

sonst hatte ich nie Probleme mit den Batterien, auch bei -30 Grad

aber im Compass sind halt sehr kleine Batterien verbaut (60 Ah) vorher hatte ich im BMW (105 Ah) das merke ich dann schon.

Mal sehn, ich poste mal ein Foto wenn die Wärmematte eingebaut ist und berichte.

ob das Getriebe wirklich so schlecht ist, sei mal dahingestellt. Nutze doch erst einmal den Sportmodus richtig, und jaul nicht rum.

Warum mietest Du Dir eigentlich keinen Helikopter und schmeißt Flugblätter über Deutschland damit jeder weiß was für ein dufte Jeep Typ Du bist der so was von unzufrieden mit seinem 4xe war, dass er hier nicht mal einen vernünftigen Satz ins Forum schreibt sondern einfach nur mit dem Hammer draufschlägt.

einfach ohne Worte

Wenn man "Sport" wählt muss man halt auch selber was dazu beitragen. Nicht nur einfach in Automatik losfahren und dann meckern dass der Motor losheult beim beschleunigen.

- Bei Auswahl des Sportmodus schaltet schon mal automatisch das ESC aus. alleine das spricht schon mal für sich und bedeutet Performance, sofern man sie auch richtig Abruft.

- Wenn man dann noch die Wahl hat auszuwählen ob manuell schalten oder Automatik, dann sollte man doch bitte auch die manuelle Gasse wählen.

Hier lässt sich sehr gut das Zusammenspiel zwischen Motor / Drehzahl und Elektrik-boost über den Monitor im Cockpit beobachten ( müsste der Renegade auch haben) um dann je nach Drehzahl den maximalen Schub und Boost zu bekommen.

Gerade für die "Racer" unter Euch, beim beschleunigen im Stand macht das nur Sinn in Sport zu gehen ESC auslassen und aus dem Stand im 2.Gang losfahren und beschleunigen um ab dem 3. Gang dann deutlich nach vorne zu schießen.

Und das ganze auch bei Zwischenspurts / Beschleunigungen auf der Autobahn, hier sollte man halt auch immer im richtigen Gang / Drehzahl sein um den Boost mitzunehmen.

Bei unter 40/50 % lässt der elektrische Boost etwas nach, das muss man auch wissen.

Kann aber auch funktionieren wenn zuvor nicht zu viel über Boost gefahren wurde oder die Batterie noch nicht stark erhitzt ist. Das dient zum Schutz der Batterie je nach Aussentemperatur.

Zitat von Renegade4xeCH

Die Supervolt Ultra soll wegen der Internen Heizung bis -30° funktionieren.

...also nichts für uns in Finnland