Wäre schön, wenn hier auch mehr Offenheit dem Thema gegenüber bestünde.
Die Hoffnung habe ich für mich begraben. Das funktioniert überall auf der Welt, nur hier bei uns nicht. Ich weiß nicht was man sich davon verspricht, sich so verbohrt zu positionieren.
Besonders krass ist, dass im Untergrund nun auch schon wieder gegen dieses 4xe-Forum intrigiert wird. Ich könnte da schon wieder Geschichten erzählen, das glaubt kein Mensch. Völlig krank.
Im Moment geht es drunter und drüber. In Melfi wird auch immer mal eine Schicht gestrichen. So spät wie dieses Jahr habe ich Umstellungen ins neue Modelljahr noch nicht gesehen.
In Sachen Jeep wird es wohl erst wieder 2023 spannend. Grand Cherokee in Q1/22 ist ja bekannt, 2023 dürfte dann wohl der Baby-Jeep sein. Was mir in dem Diagramm komplett fehlt, sind die Nachfolger vom Renegade und Cherokee.
Bei „unserem“ Aldi für Kunden ganz neu im Angebot: kostenloses Laden. Also gleich mal ausprobiert, klappt einwandfrei. Die Ladestation zeigt volle 32 Ampere an, besser geht‘s ja nicht für unsere PHEV‘s. Um Strom-Schnorrer abzublocken schaltet die Ladestation nach einer Stunde ab, ansonsten braucht man keine App und keine Registrierung notwendig. Einfach ansteckenden gut ist. 👍👍👍
Eine ausgiebige Probefahrt im 4xe steht bei mir auf jeden Fall auf der ToDo-Liste. Ich spekuliere auf Horstwalde, dass dort eine Runde drin ist.
Da hat die Marketing-Abteilung von Jeep nen riese Coup gelandet, sieht aber trotzdem so aus, als ob Joe Biden bei der Probefahrt Spaß hatte.
Schlechte Nachrichten für alle Grand Cherokee Fans, die New York Autoshow und damit die Premiere des WL74 wurden heute abgesagt. Grund ist die stetige Verbreitung der Delta-Variante vom COVID-19.
Richtig abenteuerlich sieht es beim Suzuki Jimny aus, dass der danach noch auf seinen Rädern steht, grenzt echt schon an ein Wunder.
Das der keinen Helm auf hat, ist schon wirklich bedenklich. Muss man wohl unter südländische Gelassenheit verbuchen....
Der tiefere Schwerpunkt durch den Akku hilft mit Sicherheit bei der Kipp-Stabilität, aber die Massenträgheit schlägt halt dann irgendwann zu und das Auto wird nach außen getrieben. Damit wird man sich irgendwie arrangieren müssen.
Nun hat es auch den Renegade 4xe erwischt, Elchtest nicht betanden:
Viele Autos mit Akku scheinen mit dem Elchtest wirklich heftige Probleme zu haben, auch der Porsche Taycan ist durchgefallen.
Es scheint, bei MyUconnect setzen sich alle Traditionen aus der Uconnect Live Ära fort: Kein Update ohne neuen Fehler. Manche Dinge ändern sich einfach nie…….
Updated!
Der Absatz vom Wrangler 4xe in USA geht anscheinend echt durch die Decke. Jeep meldet, das Kontingent für USA ist für den Rest des Jahres "sold out".
Und schon wird heftig spekuliert, wie der Baby-Jeep wohl aussieht.....
Genau, es geht um den Live Traffic Service von TomTom. Das gute alte TMC (nicht zu verwechseln mit TMCpro, das wird vom Uconnect nicht angeboten) über die RDS-Daten der UKW-Sender funktioniert natürlich, aber darüber kommt ja nur ein winziger Bruchteil an Verkehrsdaten im Vergleich zu dem, was TomTom liefert.
Wie bekomme ich die Verkehrsnachrichten wieder, hab sie deaktiviert und krieg sie nicht wieder?
Du wirst mit Sicherheit wie die meisten hier zur Zeit keine Verkehrsmeldungen bekommen, es handelt sich um einen "Fehler vom Amt". Sie arbeiten daran......
Neues aus der Gerüchteküche: Gesichtet wurden zwei Renegade mit dem ominösen Blitz-Label auf der Windschutzscheibe, dazu trägt einer davon ein e-Label auf der Heckklappe. Zu der verbauten Technik gibt es Hinweise auf eine neue Version des GSE-Motors mit 1,5L in Verbindung mit einem 7-Gang DCT von Getrag mit integriertem 48 Volt Elektromotor.
