Hallo,
nach 3.500 km und auch ein paar Fahrten über 150 km möchte ich meine Erfahrungen austauschen. Der E-Modus begeistert mich immer wieder, leise, ruckfrei und durchzugsstark und das bis 130 km/h, da ist die maximale E-Leistung von 128 PS ausreichend genug. Bei Hybrid-Modus finde ich es für den Verbrenner auch nicht so großartig, dass er vielleicht bei einer 40 km langen Fahrt nur mal kurz hinzukommt. Der Abgasstrang bleibt dann auch kalt.
Ich fahre, wenn von es von der Länge passt (ca. 40 km) immer im E-Modus. Bei längeren Strecken (sind ja manchmal auch erforderlich) wechsle ich dann zwischen E-Modus und e-save (% erhalten). Ich schaue dann, dass ich mit 3 % Akku Zuhause wieder ankomme. Die Test-Fahrten im Hybrid-Modus waren leider mit leerem Akku zum Schluss nicht mehr so toll. Das Fahrverhalte ist mit einem leeren Akku für mich einfach grauslich.
Zu dem Verbrauch, die Anzeige im Auto sagt ja eigentlich nur etwas über das Verhältnis Elektro / Verbrenner aus. Fahrt nur elektrisch, Verbrauch 0 Liter, Fahrt mit 50 / 50 dann liegt der Verrauch um 6 Liter.
Ich habe den Verbrauch berechnet, indem ich über den Benzinpreis und dem Strompreis ein Literäquivalent berücksichtigt habe.
Das Ergebnis bei meiner Fahrweise: Der E-Motor hat im Durchschnitt „4 Liter / 100 km“ verbraucht, der Verbrenner 9 Liter / 100 km und im Schnitt komme ich dann auf „6,5 Liter / 100 km“
100 km konnte ich im Schnitt mit 21,2 KWh fahren.
Ich freue mich auf die Kommentare.