Die Pannen und Probleme, die hier im Forum beschrieben sind, haben auch mich am Anfang ziemlich schockiert, wenngleich man ja auch sagen muss, dass jemand, der zufrieden ist, eher nicht in einem Forum schreibt.
Dennoch bin auch ich froh, bis dato keine nennenswerten Probleme zu haben.
Dir und allen anderen auch weiterhin gute Fahrt. 
Hallo zusammen,
da seit meinem Kauf des Compass gut zwei Monate und in etwa 1500km vergangen/zurückgelegt worden sind, will ich mal ein paar Wörter zu dem guten Stück hier loswerden.
Vorab, es ist mein erster Jeep. War bisher im VW Lager unterwegs, auch Allrad, Haldex und quattro und hatte auch gut fünf Jahre einen Sportage 4x4.
Der Jeep ist mit ABSTAND bisher der Beste!
Wir haben hier bei mir daheim zur Zeit richtig Winter mit 40 cm Schnee und allem was dazugehört und es war bis dato ein Genuss. Allein der Modus "Schnee" zaubert mir jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht. Unterm Strich ist der Compass dahingehend eine echte Empfehlung.
Bei Motor/Getriebe/Elektro bin ich mir noch nicht so sicher, was ich davon halten soll.
Im Automatikmodus ist der Wagen lahm. Null spritzig und sehr behäbig. Es geht schon weiter, aber da will der Wagen getreten werden. Umgehen tu ich das Ganze, indem ich relativ oft im manuellen Modus fahre. Da kann ICH bestimmen ob, und wie es vorwärts gehen soll.
Macht aber auch nur bedingt Spaß.
Der Compass ist, so scheint es zumindest, ein Auto zum (fast nur) gemächlich gleiten.
Die Elektronik/Elektrik verrichtet bei MEINEM Jeep gute Dienste, obgleich sie schon auch ein Eigenleben hat, das ab und an nervt.
Von Fehlfunktionen bin ich bis dato im Großen und Ganzen verschont geblieben.
Es bleibt ein bisschen ein schales Gefühl, dem Ganzen nicht zu 100% trauen zu können.
Die Karosserie ist bei MEINEM Compass verwindungssteif. Der Innenraum wirkt hochwertig, auf dem zweiten Blick fällt jedoch die eine oder andere Schwäche (diverse Geräusche) auf.
Verbrauch bei mir, laut Anzeige, 4,5 Liter, fahre aber oft elektrisch und das muss ja dann noch dazu gerechnet werden.
Mein Liebster Modus nach zwei Monaten ist "powersafe", manueller Modus, bis der Motor warm ist und zurück auf Automatik.
Ich hoffe, der eine oder andere kann mit meiner Geschreibe was anfangen ;), wollt halt mal loswerden, was mich so bewegt bei dem guten Stück.
BG Günther
Im manuellen Modus hättest du den Verbrenner erzwingen können, ohne diesen gleich mit voller Leistung zu quälen.
Auf "powersafe" umstellen und dann den Wahlhebel auf den manuellen Modus. 🙂
Hallo,
ich bräuchte wieder eure Hilfe.
Ich habe im Uconnect bei der Auffahrwarnung "nah" eingestellt.
Diese Einstellung verändert sich aber bei jedem Neustart des Wagens wieder auf "mittel".
Kann das jemand bestätigen?
Wagen ist von 12.21 und hat alle erforderlichen Updates.
LG Günther
Nur zur Info. Es waren in der Tat sogar zwei (!) defekte Ladestationen.
Ich war ziemlich frustriert, als ich zur Zweiten fuhr und diese auch ewig brauchte.
Nun denn, heute zur dritten Ladestation gefahren - funzt. Akku mutwillig geleert (geht ja schnell, wenn man will) und dann eine vierte Station angefahren. Auch diese funktionierte.
Somit, alles gut.
Danke für die Unterstützung!
Vielen Dank für deine rasche Antwort! Ladeleistung ist auf höchster Stufe eingestellt.
Dann liegt das Problem wirklich an der Ladestation.
Kabel selbst kann ja nicht falsch sein oder? Sind ja genormt (in meinem Fall 22kw, 32A, 3phasig).
Ich probiere mal eine andere Station!
Vielen Dank.
Hallo zusammen, bin neu hier, habe seit 3 Wochen einen 4xe und grundsätzlich bis dato sehr zufrieden.
Jetzt bin ich auch ein kompletter e-Neuling, habe mir ein Typ 2, Mode 3, 22kw, 32A Kabel gekauft und heute das erste Mal probiert auf einer öffentlichen Ladestation (22kw) zu laden.
Das Problem, der Wagen lädt sehr, sehr langsam! (länger als 4 Stunden)
Was mache ich falsch? Ich bitte um eure geschätzte Hilfe!
BG Günther
