Ich teste gerade für mich die Philosophie, auf den längeren Strecken bei Landstraße oder Autobahn (also >80km/h) generell E-Save mit Verbrenner zu fahren und nur innerorts auf Elektro zu wechseln.
Das habe ich versucht und festgestellt, dass er erheblich mehr Benzin verbraucht, wahrscheinlich weil er Kraftstoff braucht um die Batterie zu laden. Oderliege ich da falsch?
Die Logik mit dem Knüppel wackeln habe ich immer noch nicht verstanden.
Auf der Autobahn >80km/h elektrisch zu fahren macht sowieso keinen Sinn, da sind wir uns glaube ich alle einig. Also drücke ich statt mit dem Knüppel zu wackeln einfach rechtzeitig E-Save rein, dann fährt er den Verbrenner sogar erst mit seinem Warmlaufprogramm hoch, bevor der E-Motor ausgeht und das Getriebe die Vorderachse einkuppelt.
Danke, danach habe ich gesucht. Ich habe mich heute gewundert, dass trotz e-Save-Modus, nach etwa 40 KM die Hälfte elektrisch gefahren wurde. Das mit dem „warm fahren“ macht für mich Sinn.
Ich habe alle paar trage diese Meldung, als ich einen KD-Termin vereinbart habe, habe ich es einem Mechaniker gezeigt, der Miete das käme wenn er mit einem Update nicht fertig geworden ist 🤷♂️🤷♂️ Warum steht dann bitte da, das man eine Werkstatt aufsuchen soll?
So lange der Verbrenner nicht startet, passiert auch nichts. Die Crux ist, wenn der Verbrenner mal bei kalten Bedingungen startet und dann nicht warmgefahren wird, kommt es durch die Überfettung beim Kaltlauf zur besagten Ölverdünnung. Und dieser Effekt ist bei Direkteinspritzern noch viel stärker ausgeprägt.
Ich hatte das Problem zwar noch nicht, okay ich fahren den 4xe erst seit 2 Monaten, kenne das Problem aber von einem guten Freund. Der hat einen, doppelt so teueren, VW Tuareg bei dem schon zweimal das Motorenöl gewechselt wurde. VW hat die Kosten dafür getragen.
Das funktioniert beim Jeep genauso.
Die Tasten Temperatur rauf und Temperatur runter für die Fahrerseite gleichzeitig drücken und Halten. Nach ca. 10 Sekunden taucht wieder ein Menü auf, dort auf Basic Information klicken. Die folgende Seite am besten fotografieren und hier posten.
Das scheint ja total veraltet zu sein.
Das mit dem "gleich" ist so eine Sache, das dauert bis zu drei Minuten und steht geschätzt nur 30 Sekunde auf dem Display. Da man üblicherweise bis dahin losgefahren ist, kann man die Anzeige durchaus übersehen.
Wenn ich nach der Eingabe im Handy gleich losfahren muss, kann ich es gleich auf dem Display eingeben. 🤷♂️ Ich kenne es vom Q5 meines Sohnes, da kann man schon einen Tag vorher das Ziel über das eingeben und das funktioniert. So stelle ich mir das vor.
Dann sollten wir mal durchgehen, an welcher Stelle das es bei dir hakt. Welchen Softwarestand hat dein Uconnect? Update auf Version 23.03.17.01 schon drauf
leider finde ich den Softwarestand nicht, kannst du mir sagen wo das versteckt ist?
Bei meinem Diesel war das ganz einfach.
Ziele mit Send&Go ans Auto übertragen ist jederzeit möglich, da muss nichts eingeschaltet sein. Wenn neue Ziele gesendet wurden, poppt nach Zündung ein automatisch ein Fenster auf und bietet gleich den Start der Navigation an, ohne in die Liste mit den Destinations gehen zu müssen. Das war vermutlich damit gemeint.
Okay, bei mir funktioniert das nicht 🤷♂️
Eine erste Probefahrt damit hat ergeben, dass die Offroad Pages die Winkel nur "innerhalb der Offroadgeschwindigkeit" anzeigen, was bis max. 40 Km/h entspricht. Send&Go übermittelt das Ziel nur, wenn "Zündung" oder der Motor eingeschaltet ist.
Was macht denn das für einen Sinn, wenn ich ein Ziel im Handy eingebe und die Zündung muss eingeschaltet sein🤔🤷♂️ Ich will es doch eingeben, bevor ich mich ans Steuer setze, sonst kann ich es doch gleich am Bildschirm eintippen.
Herzlich willkommen, ich komme aus der Nähe von Bamberg und fahre auch seit kurzem einen 4xe, würde mich ehrlich gesagt mit dem Elektrischen, nicht durch das Wasser trauen. 🤔
Hallo zusammen, ich bin neu hier und möchte mich ganz kurz vorstellen. Ich bin in einparken Wochen 70 Jahre alt und fahre meinen Renegade seit über vier Jahren. Davor war es ein Freemont. 33 Jahre war ich eingefleischter Alfa-Fahrer und bin der Marke heute noch verbunden. Ich lebe in der Nähe von Bamberg und fühle mich in Franken sehr wohl. Naja, das liegt wohl daran, dass ich schon in diesem schönen Land aufgewachsen bin
Herzliche Grüße aus dem schönen Bamberger Land,
Jürgen
