Beiträge von Sten

Zitat von Calle

Ich solle doch im Winter immer erstmal elektrisch fahren und dann Hybrid.

Hierzu meine Meinung als Ingenieur:
Das macht doch gar keinen Sinn, solange ich elektrisch fahre bleibt der Motor kalt (siehe Temperaturanzeige). Damit ändert sich für den späteren Einsatz des Benziners nichts an den Startbedingungen. Das Problem der Ölverdünnung kommt von unverbranntem und am kalten Metall kondensierten Kraftstoff (der in die Ölwanne gelangt) in der angereicherten Kaltlaufphase. Es ist eher sinnvoll mit dem Benziner zu starten und ihn möglichst auf Betriebstemperatur zu bringen, damit das Benzin aus dem Öl ausdunsten kann. Das macht verbrauchstechnisch natürlich nur dann Sinn, wenn die Fahrtstrecke lang genug ist um mit dem erwärmten Benziner dann elektrisch weiter zu fahren.
Ergo: Auf Kurzstrecke nur elektrisch fahren und das Zuschalten des Benziners vermeiden (kein heftiges Beschleunigen, Finger weg vom Schalthebel etc.).
Wer öfter längere Strecken fahrt (> 1 Stunde mit Benziner) dürfte eigentlich keine vorzeitige Ölwechselanzeige wegen Verdünnung bekommen. Wenn doch, dann ist mit dem Einspritzkennfeld etwas übel in Unordnung.
Die Ölverdünnung lasst sich zuverlässig am steigenden Ölstand feststellen, also ab und an mal zum "Haubentaucher" werden und den Ölstand kontrollieren.

Mein Beitrag war mehr für den Fall, dass eine zweite Quelle bekannt ist, wenn nach dem Post von Toy eine Flut von Anfragen das Lager leert.

Das Teil sollte auch funktionieren:

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Ist aber teurer.

Eins steht schon mal fest: da gab es deutlich hässlicher E-Mobile in der Vergangenheit. Was die Technik, insbesondere den Allradantrieb, angeht müssen wir abwarten. Basis vom Mocca-e bedeutet bewährte Komponenten, hoffentlich kriegen sie die Bediensoftware hin. Jeep hat sich da bisher nicht gerade mit Ruhm bekleckert, wie hier im Forum nachzulesen ist.

Interessant wird auch, wie man sich beim Preis aufstellt.

Es bleibt auf jeden Fall spannend.

Wieso, der cw-Wert ist doch deutlich besser als der vom Buckingham Palace?

Man kann halt nicht alles haben, charakervolles Aussehen und Windschlüpfrichkeit passen meist nicht zusammen in ein Auto.

Das ist was die Amerikaner einen "room-temperature-iq" nennen. Da sie in Fahrenheit messen sind das etwa 72° .

Leute, schön ruhig bleiben und genüsslich weiter Plug-in fahren.
Es ist eine unbestreitbare Tatsache, dass einfache Gemüter gerne am Bekannten und bewährten festhalten und Neuem skeptisch gegenüber stehen, besonders wenn sie es nicht verstehen (können).
Leider ist bei dieser Klientel meist auch Beratungsresistenz zu verzeichnen, hängt wahrscheinlich mit ihrem Selbstverständnis zusammen. Ebenfalls Tatsache ist, dass die Umgangsformen meist proportional zur intellektuellen Leistungsfähigkeit stehen.
Und in Anbetracht der derzeitigen Situation in Europa ist das sowieso alles bedeutungslos.

Vielleicht von Renegade?

Hier meine 2 Cent:
1. Ich bin persönlich noch nicht "angemacht" worden, im Gegenteil, meine Gesprächspartner verstehen meine Beweggründe. Aber da liegt sehr wahrscheinlich an meinem Umgang.

2. Foren und Webseiten, auf denen "Rumgepöbelt" wird besuche ich nicht mehr. Zumal dort nur in seltensten Fällen etwas Brauchbares zu erfahren ist. Liegt vermutlich am geistigen Horizont der Nutzer.

3. Bislang habe ich meine Teilnahme an diesem Forum nicht bereut. Ich hoffe , dass die Diskussion über dieses Thema in diesem Forum bleibt und nicht in die angesprochenen anderen "hinüberschwappt". Das dann zu erwartende Scharmützel würde dieses, unser sachlich, konstruktives Forum massiv stören.

4. Lasst die gleiche Toleranz, die ihr von anderen erwartet, auch selbst walten. Zur Beruhigung der Magenkrämpfe lest mal bei Wiki über das Dunning-Kruger-Syndrom nach.

5. Bitte macht weiter so wie bisher.

Bei uns ist das ganz fantasielos der Renny.

Ich bevorzuge vier Handflächen Straße unter den Reifen....

Passiert mir beim Renegade auch, der Widerstand des Hebels in horizontaler Richtung ist ziemlich schwach.

Ist halt "volle Hütte" mit Premium-Anspruch.

Um eine BAFA-Förderung braucht man sich da wohl keine Gedanken machen....

Bei meiner gestrigen Aufspielung ist das Radio auch ausgegangen. Da ich daneben saß konnte ich schnell wieder einschalten. Dem Datentransfer und der Aktualisierung hat das aber offensichtlich nicht geschadet. Keine Fehlermeldung.

Erinnert mich im Stil an Mexico 1995.

Wenn ich mich recht erinnere, wird bei der Typprüfung zu der ermittelten Höchstgeschwindigkeit noch eine Sicherheitsfaktor mit berücksichtigt, der zu einer höheren Klassifizierung führt. Der Jeep könnte ja mal mit Rückenwind, bergab und Polizei im Nacken eine höhere Geschwindigkeit erreichen.

Echt coole Idee und saubere Umsetzung. Respekt
Werde ich aber nicht nachbauen, zu viel Aufwand. Da knipse ich weiter meine Notfalltaschenlampe aus der Seitentasche an.

Bei mir wir demnächst ein Hänger zu verkaufen sein. Bei Interesse bitte melden.

Ich habe auch vor hart zu bleiben und erst nach 15000 km zum Ölwechsel anzutreten. Aber beruhigend ist die ständige Mahnung beim Starten nicht.