Der Preis ist aus meiner Sicht völlig überteuert, wie leider so oft bei Jeep. Die "originale" MOPAR Anhängerkupplung ist auch nichts anderes als eine Westfalia Kupplung. Warum Westfalia die Trailhawk-Version nicht mehr über den Zubehör-Markt anbietet, kann ich leider auch nicht sagen.
Grundsätzlich würde ich sagen, ab ungefähr 1.100,- Euro für eine AHK fängt es an in Richtung Abzocke zu gehen.
Ich würde soweit gehen und sagen: Alles was im MOPAR Shop zu sehen ist grenzt an Abzocke. Ladekabel um 300 (um 150 hab ich ein besseres gekauft), so gut wie alles um 100% teurer als gleichwertige nicht MOPAR Produkte.
No offense aber:
Bei der AHK kann ich nicht aus weil ich möchte das der Händler dafür auch gerade steht. Ich werde die zugelassenen Zuladungen voll ausnutzen und das Ding auch am Limit betreiben (1to Offroad) . Da kann ich nicht mir irgendwo ne 700€ AHK draufklatschen lassen (Wir in AT brauchen zB nur nach Ungarn fahren wenn wir es billig haben möchten) und wenn etwas passiert bin Ich der blöde.
Da zahl ich lieber jetzt mehr und wenn irgendetwas ist steh ich beim Händler auf der Matte.
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) und haben mich gebeten ob wir nicht die MOPAR nehmen können. Macht jetzt 1600 - angeblich Material alleine um die 1000-1100€ also mit 4h Einbau eh nicht großzügig kalkuliert.
) und schwarzem Dach. Kein Keyless Go, keine Parksensoren, keine Totwinkelwarner, adaptiven Tempomaten gab es eh nie zur Wahl.
), regelmäßige Notbremsung wenn Ich im Revier zu nahe an einem Busch kam oder schneller als 10 km/h durch eine Feldstraße mit hohen Gras fuhr. 3 x Rückruf wegen Pfusch im Werk in der Türkei / diverse Softwareupdates / Display Radio defekt. Totwinkelsensoren bei leichter Verschmutzung starten sich während der Fahrt neu oder leuchten minutenlang auf. Also auch bei den hochgelobten Deutschen Qualitätsprodukten ists nicht viel besser. Vorher fuhr ich Audi, dazu verlier ich nicht mehr als "1x und nie wieder!" Bei allem Ärger, der T-Roc hat mich dennoch nie im Stich gelassen und immer von A nach B gebracht.
