Das Problem ist E-Motor am Hinterachse. Beim normalen bremsen, Bremskraft vorne ist deutlich mehr. Der Hersteller darf einfach nicht dieses Motor komplett ausnutzen, deswegen Rekuperation ist lächerlich. Andere PHEV mit Frontantrieb können sparsamer sein.
Interessant - wie ist das beim Wrangler 4xe? teoretisch dort e-motor ist in Getriebe eingebaut und kann Günstiger verwendet werden...
Beiträge von Leo
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Das wäre mir zu aufwändig
Ich denke jede Auto-Musik-Tuning Firma kann das für einiges Geld einbauen.
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Hat schon jemand eine 12V Steckdose im Kofferraum verbaut die nur bei der Fahr Strom führt und mindestens 60W(besser120W) auf dauer verträgt?
Es geht um 10A Strom bei 12 V. Für so eine Leistung würde ich eher ein separates Kabel vom Batterie mit eigene Sicherung einbauen (wie macht man bei Lautsprecher-Verstärker installation)
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wo hast Du den denn gefunden
Ich war beim Handler um einige Sachen zu erledigen wenn mein Auto schon angekommen war, So, ich habe den angeschaut und ein paar Fotos gemacht
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Ich habe eher den Verdacht, dass ich in Bezug auf den Verbrauch wohl ein "Montagsauto"
Dann habe ich auch. Mit nur Benzin auf der Autoban mit ca 100 km/h habe ich rund 7.5 l/100km. Das ist mit AT-Reifen 225/65/17. Mit normale Strassenreifen 235/55/17 war ein bisschen niedriger, aber sowieso ca 7 l
BTW ich habe so ein Sticker. 14.04.2021 war ein Mittwoch, aber 20:48 ist eher Feierabend. (und ich glaube dass bei italiener ist immer Feierabend)
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wie hoch der Hub des Wagenheber
Ich habe heyner ultra-lift pro 2t scherenwagengeber, das reicht vollig aus
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Passt so ein Reifen ohne Veränderungen? Bei mir GeneralGrabber 225 65 17 ist eher grenzwertig.
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Vermutlich war die Riemenscheibe vom Werk an nicht richtig fest gezogen
GSE Motoren haben doch Steuerkette
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Magische 125 Grad Öltemperatur! Wenn ich ofroad fahre im rock-Modus, das ist ein Standartwert. (Kühlmitteltemperatur dabei ca 105-108)
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Probleme mit dem Bremsassistenten
was für ein renegade hast du? Trailhawk oder S mit Adaptive Cruise-Control?
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wozu man den Sand/Mud-Modus überhaupt noch braucht
Nicht wundern - auf Matsch und Sand, aber wenn ein bisschen mehr Geschwindigkeit angefragt.
Nach meine Erfahrungen, der nutzlose Modus ist "Snow". Bringt viel zu wenig. -
Das Auto ist nun nach Schein auch 12cm höher geworden
Hi! Ich habe gestern auch ein Trekfinder-Federnsatz montiert und jetzt habe ich etwa ähnlich wie dein Zustand (TF TH 4XE Federn, 16mm Spurverbreitungen vorne und 20 mm hinten - 32 und 400 mm pro Axe, GG Reifen 225 65 17)
Aber habe ich Höhe gemessen vor und nach Federn-Einbau, das gibt +46 mm vorne, und stolze + 55 mm hinten. Das habe ich nicht erwatet. War bei dir auch so? Die Federn sind eigentlich nur 25 mm! -
asst ein Rad in Originalgrösser überhaupt in das Fach?
Ich denke ein normales Rad passt sicher rein, mit Schublade auf oberem Niveau, Ich habe gehört, dass auch 225 65 17 passt gut.
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6,7 ltr
Einmal werden normale Räder montiert und Verbrauch erreicht realistische Werte
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Ich habe vor kurzem versucht auf Gebrauchtmarkt ein Renegade 1.3 mit längste Laufleistung zu finden. Es gibt einen mit 162 Tsd. (normale Verbrenner)
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Also ich hab die 235/65R17 General Grabber AT3 drauf. Die haben aber nach dem Einbau im Radkasten geschliffen bei vollem Lenkeinschlag, weshalb dann noch eine Spurverbreiterung nötig wurde. Beides musste eingetragen werden. Auch eingetragen wurde, dass ich keine Schneeketten mehr nutzen darf. Ich fahre den Trailhawk 4xe MY2020 mit den Originalfelgen, die schwarz pulverbeschichtet wurden.
Hi, welche Spurverbreitungen ist das? Hast du kein lift?
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kann man die hinteren Kopfstützen auch rausnehmen
Man muss mit irgendwas etwa wie Schlüssel auf kleine Taste bei andere Seite drücken. Ich habe das schon mehrmals gemacht
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Am besten mal den Besitzer des Profils direkt fragen
Der hat gesagt: 1.5" Terraflex lift kit and Eibach 2" lift springs.. Total 3.5" lift with 3cm wheelspacers
Ich habe aber Eibach 2 Zoll für renegade 4xe nicht gesehen. So, komisch.
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Sind denn die 255/55R19 überhaupt zugelassen?
Ich vermute das interessiert Leute nur in Deutschland. Bilder sind aus Iceland
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